Грунтуем и красим мокрый по мокрому

Покраска алюминиевой лодки не может быть осуществлена спонтанно обязательно необходима предварительная подготовка.

Визуальный осмотр подскажет вам каким способом подготовить лодку к покраске.

Надо ли снимать старое покрытие

Если краска практически не повреждена, и вы хотите своими руками перекрасить лодку или подновить старую краску, то снимать покрытие не надо.

Достаточно будет обработать корпус судна трехмерной абразивной губкой Scotch Brite. Такой губкой трут поверхности для лучшего сцепления старой и новой краски.

Идеальный вариант вовсе не снимать родные краску и грунтовку, только пройтись Scotch Brite для матирования поверхности.

Если нужен только выборочный ремонт, то и обрабатывать необходимо участки с поврежденной краской.

В случае когда краска сильно облезла, то требуется более тщательная предварительная подготовка.
Есть два способа предварительной подготовки алюминиевого корпуса, которые будут зависеть от общего состояния лодки:

МОКРЫЙ ПО МОКРОМУ | Окраска КРЫЛА | Технология и тонкости

Не рекомендуется убирать краску нагреванием, алюминиевый корпус может повести!

Сколько снимать краски

При заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан. В результате этой обработки у него появился плакируемый (анодный) слой. Его легко отличить, он имеет желтоватый цвет. Плакируемый слой предназначен для того, чтобы остановить дальнейший процесс окисления алюминия. А ещё на этот слой очень хорошо ложится грунтовка и краска.

Если это возможно, то анодный слой желательно не сдирать. Но, обычно, старые лодки, нуждающиеся в покраске, имеют места, стертые до металла, с поврежденным плакируемым (анодным) слоем.

Эти проплешины необходимо будет тщательно зашлифовать.

Шлифовка и смывка

Лучше всего старую краску и грунтовку снимают пескоструйным пистолетом, но не всегда такой пистолет имеется.

Часто для шкурения используют шлифовальную машинку, щетку на дрели, абразивную бумагу с зерном 24 – 120.

Очень эффективно удалять краску специальными смывками.

Смывки имеют преимущество над механическим шлифованием, так как не повреждают клёпки.

Лучше делать это надо на свежем воздухе, солнечным теплым днем для получения наибольшего эффекта. Можно, конечно, и в хорошо проветриваемом помещении, но, однозначно, не на холоде. При температуре ниже 15 градусов смывки медленнее вступают в реакцию с краской.

Смывку наносят на небольшие поверхности 1-1,5 метра, накрывают полиэтиленом, чтобы она не испарялась, и выдерживают 15 минут. Затем краска легко смывается.

Чтобы остатки смывки не вступили в реакцию с вновь наложенными красками, поверхность хорошо обезжиривают и моют с мылом. Если вода скатывается с поверхности, то обезжиривание прошло плохо, надо повторить еще раз.

Состав для обезжиривания должен быть на водной основе.

Хорошо использовать для смывки аппарат Karcher с грязевой фрезой, где вода подается под высоким давлением.

Особенно тщательно надо вымывать смывки под заклёпками, иначе оставшаяся часть может вспучивать грунт.

Перед наложением грунтовки дать корпусу лодки просохнуть.

Некоторые предпочитают смывки не использовать, а полностью шкурят абразивными щётками.

Рекомендуют применять смывки без содержания щелочи, она вредна для алюминия.
Например, очень популярна смывка для старой краски алюминиевого судна Body 700.

Грунты

Технология подготовки лодки к окраске подразумевает первичное и вторичное грунтование.

Первый слой грунтовки необходимо наложить на ошкуренные места, не защищенные анодированным слоем очень быстро, чтобы алюминий не покрылся оксидной пленкой.

Первичный грунт

Его еще называют праймер, основа, она наносится очень тонким слоем. Первичные грунты бывают кислотными и эпоксидными.

Это может быть фосфатирующая грунтовка ВЛ 02 – она создает антикоррозийную пленку. Эта грунтовка состоит из двух составляющих, компонентов которые смешиваются непосредственно перед нанесением. Долго не хранится. Так как в составе этой грунтовки есть фосфатирующая кислота – это кислотный грунт.

Другой пример, Body 989- двухкомпонентный эпоксидный грунт изготовлен на основе эпоксидной смолы.

Если вы стерли свою лодку до металла, то абсолютно нет разницы какой грунт наносить.

Вторичный грунт

Вторичным грунтом считается двухкомпонентный акриловый грунт.

Нанесение

Грунты наносят двумя способами:

• Способ «мокрый по мокрому» – наносят грунт первичный, вторичный, затем краску, промежуточная шлифовка не требуется.
• Сухой способ – грунт просыхает, затем его снова шлифуют, затем только красят.

Первый способ

На полностью подготовленную поверхность сначала наносят кислотный грунт.
Затем кислотный грунт обязательно перекрывают. Но нельзя наносить эпоксидный грунт на кислотный. Это надо принимать во внимание при выборе второго грунта. Если выбрали в качестве прайма кислотный грунт, то вторым пойдёт акриловый.
Вторичный грунт наносят одним слоем примерно через 60 минут после первичного, это как раз вариант нанесения грунта «мокрый по мокрому».

Второй способ

На подготовленную поверхность можно нанести эпоксидный грунт в два слоя, затем его сушат сутки, шлифуют, обезжиривают и только затем красят.

Покраска

Покраска происходит акриловыми красками.

Выбирая грунтовки и краски надо знать, что можно накладывать однокомпонентную краску на двухкомпонентный грунт, но наоборот нельзя.

После покраски лодка покрывается лаком.

Сам процесс окраски лодки может быть выполнен краскопультом, валиком, кистью.

Бренды

Лодку можно покрасить как дорогими, так и бюджетными лакокрасочными материалами, надо лишь правильно подобрать схему.

Часть лодки будет подвержена воздействию водной среды, ниже ватерлинии, а часть внешним погодным факторам, выше ватерлинии. Это учитывают многие известные производители, они выпускают серии, в которые входят грунтовки и краски для различных частей судна.

Примером может послужить известная во всём мире датская компания которая более 100 лет специализируется на лакокрасочных материалах именно для судов.

Другие известные на российском рынке компании ЛКМ не такие узкоспециализированные, их материалами ремонтируют не только суда, но и автомобили:

• Reoflex – российская компания, которая выпускает бюджетные ЛКМ.
• Body – греческая компания.
• Mobihel – европейский бренд.

Вот какая схема покраски алюминиевой лодки с использованием продукции HEMPEL:

1. Счистить или смыть краску.
2. Обезжирить корпус лодки с помощью состава на водной основе Yacht Cleaner 9933.
3. Отшлифовать поверхность губкой Sandmaxter.
4. Убрать пыль и провести повторное обезжиривание Yacht Cleaner 9933.
5. Замаскировать все шероховатости эпоксидной шпаклевкой Ероху Filler.
6. Нанести эпоксидный двухкомпонентный грунт Light Primer 4555: 2 слоя выше ватерлинии, 6 слоев ниже ватерлинии. Между слоями необходимо выдержать интервал по инструкции.
7. Просушить.
8. Покрасить Mille Alu – самополирующейся необрастаемой краской.

Народная примета: Если во время дождя появляются радуги—к дождю в течение нескольких дней!

Источник: kakulov.ru

Окрашивание мокрым по мокрому является требованием для дерева, а не предложением

Мне нравится создавать бесплатный контент, полный советов для моих читателей, вас. Я не принимаю платное спонсорство, мое мнение принадлежит мне, но если вы сочтете мои рекомендации полезными и в конечном итоге купите что-то, что вам нравится, по одной из моих ссылок, я мог бы получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

«Рисование мокрым по мокрому» значение и рисование мокрым по мокрому с использованием нескольких техник.

Мокрый по мокрому рисование/покраска очень важно при покраске дерево части вашего дома.

Это важно не только для ваших деревянных деталей, но и при нанесении латекса на потолок и стены.

Если вы не будете выполнять эту технику должным образом, вы можете получить отложения на потолке и стенах.

Я также могу сказать это по-другому: вы обязательно получите побуждения.

Хорошо обращаться с роликом.

Часто бывает слишком сильное давление валиком, из-за чего образуются отложения.

Или они спешат и хотят закончить работу слишком быстро.

На самом деле в этом нет необходимости.

Я всегда говорю, просто сохраняй спокойствие и спокойствие.

Кроме того, у вас есть шанс выиграть оранжевый эффект в вашей масляной краске или краске на водной основе.

Это на самом деле точно так же.

Вы должны позволить ролику делать работу, а не вам.

Это может звучать высокомерно, но это правда.

Это вопрос обработки.

Это техника, которой вы должны научиться.

А если очень хочется, то можно и так.

Тогда терпение является добродетелью.

К счастью, есть инструменты, которые помогут вам сделать рисование мокрым по мокрому проще.

В следующих абзацах я расскажу о том, как можно рисовать мокрым по мокрому латексной, масляной и акриловой краской.

Я закрываю контрольным списком.

Мокрая живопись по мокрому и ее значение

Мокрая по мокрой живописи, что это на самом деле означает.

В буквальном переводе это означает, что вы собираетесь добавить новый слой краски на ранее влажную краску.

Итак, вы начинаете рисовать в определенном месте, берете кистью вторую точку краски и проводите этой краской через предыдущий слой.

Применяя это, вы получите красивый и гладкий конечный результат.

Если вы этого не сделаете и будете ждать слишком долго, вы получите полосатый эффект.

Затем вы будете мешать влажной краской слой краски, который уже немного подсох.

Или когда прокатываешь валиком по уже несколько подсохшей краске, получается так называемый оранжевый эффект.

Живопись по мокрому масляными красками и акриловыми красками

Живопись по мокрому масляной краской и акриловой краской требует отдельной техники.

Во-первых, при покраске нужно учитывать температуру и относительную влажность.

Температура должна быть от 15 до 20 градусов, а относительная влажность должна быть около 65%.

Обладая этими знаниями, вы начинаете рисовать объекты.

Речь идет о времени высыхания рук.

Это время между нанесением краски и началом процесса высыхания.

С некоторыми красками это время немного короче, и тогда вам нужно убедиться, что вы работаете немного быстрее.

Иногда это довольно сложно.

К счастью, есть средства, которые замедляют время высыхания рук.

С этим оватролом время высыхания рук немного увеличивается, оставляя достаточно времени, чтобы можно было рисовать мокрым по мокрому.

Это предотвращает мазки кистью и оранжевый эффект.

Наносить это дополнение можно только на алкидные краски.

Для акриловой краски доступен специальный акриловый замедлитель.

Его функция заключается в задержке открытого времени для предотвращения образования корки.

Мокрое окрашивание латексом

Мокрое окрашивание латексом также требует особой техники.

Особенно при побелке потолка важно, чтобы не образовались отложения.

Если потолок состоит из так называемых бутербродов, это все еще возможно.

Это полосы бетона, которые имеют ширину 120 сантиметров.

Если потолок 1 полный, работать придется быстро.

Это относится и к открытому времени.

Это время от момента нанесения латекса до начала процесса сушки.

К счастью, для этого в обращении также есть замедлители.

Замедлитель, с которым у меня был хороший опыт, это флоттрол.

Этот floetrol значительно увеличивает ваше открытое время без образования накипи.

Если добавить десять процентов, то уже достаточно.

Хотите точно знать, как побелить потолок?

Нажмите здесь для получения информации.

Мокрая по мокрой живописи и контрольный список.

Мокрый по мокрому живопись и резюме:

всегда необходимо
значение: вы добавляете слой краски на мокрый слой
добавить алкидную краску: owatrol
добавить акриловую краску: акриловый замедлитель
добавить латекс: floetrol
избегать добавок; кисти и оранжевый эффект
У вас есть вопросы по этой статье?

Или у вас есть хорошее предложение или опыт по этому вопросу?

Тогда оставьте комментарий под этой статьей.

Мне бы это очень понравилось!

Грунт Brulex 2K (мокрый по мокрому)

Двухкомпонентный грунт-порозаполнитель Brulex «wet-on-wet» выпускается в Германии.

Это универсальная грунтовка, имеющая тройное предназначение. Она может использоваться при нанесении ЛКМ «мокрым» методом, служить в качестве изолирующего грунта для термопластичных поверхностей, а также играть роль шлифуемого наполнителя. В составе грунтовки отсутствуют хроматы.

Материал выпускается в металлических банках емкостью 1 литр.

Грунт может быть нанесен поверх отвержденного ЛКП, стали, заводского покрытия. Перед грунтованием поверхность должна быть очищена и отшлифована. На термопластичных подложках «мокрый» метод использовать не рекомендуется. Перед грунтованием алюминиевых и оцинкованных поверхностей нужно наносить протравливающий грунт.

Наполнитель смешивают с любым MS-отвердителем Brulex в соотношении 5 к 1. Время годности полученной смеси составляет от 30 минут до часа. Следует также добавить 10-15% разбавителя. При «мокром» нанесении последующих покрытий разбавителя понадобиться больше – 20 процентов.

Размер дюзы краскопульта, количество и толщина наносимых слоев зависят от способа применения данного продукта.

Если шлифовка не планируется, то сушка длится 15-20 минут при температуре 18-22 градуса.

Шлифуемый наполнитель сохнет при комнатной температуре в течение ночи. Если нагреть поверхность до 60-65 градусов, то он высохнет за полчаса или раньше. Перед инфракрасной сушкой следует сделать выдержку 5-10 минут.

При «мокром» способе на грунтовку сразу наносят базовую эмаль Brulex или прозрачный лак без предварительного шлифования.

Если используется вариант шлифуемого наполнителя, то шлифовку можно производить и сухую, и мокрую. Мокрая шлифовка производится вручную абразивом Р800-Р1000. Для сухого шлифования используют эксцентриковую шлифмашину Р400-Р500.

Отшлифованное покрытие можно красить двухкомпонентными или базовыми эмалями.

Грунт Hydrosol PRIMER

Серия düfa PREMIUM для наружных работ разработана для профессионального применения и достижения высококачественного результата при отделке фасадных стен и элементов экстерьера.

Грунт Hydrosol PRIMER предназначен специально для подготовки поверхностей внутри помещений из минеральных и строительных плит, кирпича и бетона, под финишное покрытие. Используется для подготовки основания перед окраской, штукатуркой, шпаклевкой или поклейкой обоев. Благодаря наличию акрил-гидрозоля в составе обладает превосходной проникающей способностью и глубоко впитывается в структуру основания, укрепляет его и создает равномерную невпитывающую поверхность с превосходной адгезией под финишное покрытие. Пропускает воздушные пары. Устойчив к воздействию щелочей.

Источник: azu54.ru