Можно проверить состояние кузова обычным магнитом, завернутым в тонкую ткань. Там, где он не будет магнитится к кузову автомобиля — толстый слой шпаклёвки. Прибор для определения толщины краски называется — толщиномер.
Как определить что машина была бита?
Полностью исследуйте кузов. Если найдете следы ржавчины и коррозии, значит машина была в ДТП. Поврежденное заводское окрашивание до конца не восстанавливается, и задетые части начинают ржаветь. Всмотритесь в проемы между крыльями и прилегающими частями, бампером и стыкующимися деталями.
Где кузов у машины?
Ку́зов — часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля.
Как проверить толщину краски на автомобиле?
Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм, или 100 микрон.
Как проверить подержанный автомобиль?
При первом осмотре оцените работу двигателя в целом, а если автомобиль понравится — сделайте диагностику на СТО. Осмотрите подкапотное пространство. Там должно быть сухо и пыльно, никаких подтеков, пятен и разводов. Если течь есть, только мастер на СТО точно скажет, что это за неисправность и сколько стоит ремонт.
Как шпаклевать Авто | подготовка авто к покраске.
Как проверить машину по VIN коду?
Как можно получить отчет об автомобиле? В строке поиска на главной странице введите госномер или VIN, нажмите кнопку «Проверить авто». После этого откроется краткий отчет об автомобиле. Чтобы получить полную информацию, введите e-mail и оплатите услугу «Заказать полный отчет».
Как узнать что за авто по гос номеру?
- введите госномер в окно поиска и нажмите «Проверить авто»;
- дождитесь результатов — вы получите краткий отчет со сводными данными об автомобиле;
- чтобы получить полный отчет, оплатите услугу;
- подождите 5 минут, пока отчет сформируется.
Почему нельзя покупать машину перевертыш?
Что таит в себе авто-«перевертыш»
После подобных «травм» в машине может треснуть лобовое стекло, а при попадании в неглубокую ямку на дороге, может нарушиться ходовая или лопнуть стекла. Также после серьезных аварий порой невозможно выставить угол развал-схождения.
Что такое машина перевертыш?
Автомобиль, который опрокинулся, будет иметь серьезное нарушение геометрии кузова. Автомобиль, который побывал в дорожно-транспортном происшествии и перевернулся на бок, крышу или любым другим образом, называют автомобилем-перевертышем.
Можно ли восстановить перевертыш?
Перевертыш – это обширное понятие. Если автомобиль упал на крышу или бок, он тоже считается перевертышем. В некоторых случаях проводить ремонт перевертыша нерационально. Если повреждения кузова больше 85% всей поверхности, его просто нужно заменить.
Источник: windowslux.ru
Как Понять Есть Ли Шпаклевка На Машине?
Визуальный осмотр машины — 
Первые два правила: автомобиль должен быть чистым и хорошо освещенным, чтобы вы могли внимательно осмотреть его со всех сторон. Не битый автомобиль имеет однотонный цвет по всей окрашенной поверхности. Небольшие дефекты в виде царапин должны быть — это на не новом автомобиле вполне естественно, насторожить должна новая краска, которая не отвечает возрасту автомобиля.
Существует и специальный прибор, который позволяет проверить толщину краски на кузове. Если будет большая разница в показаниях, значит на отдельных узлах кузова наложена шпаклевка и они были повреждены при столкновении. Можно проверить состояние кузова обычным магнитом, завернутым в тонкую ткань. Там, где он не будет магнитится к кузову автомобиля — толстый слой шпаклёвки.
Прибор для определения толщины краски называется — толщиномер. Проверьте расстояние между деталями Внимательно рассмотрите расстояния между различными частями автомобиля. Они должны быть одинаковыми. Например, между капотом и кузовом или между дверьми и кузовом. Загляните внутрь салона осмотрите панели и пластиковые ручки.
Деформация и сколы пластика говорят о том, что машина подвергалась ударам.
В автомобиле есть определенная симметрия. Проверьте расстояние между различными частями автомобиля. Оно должно быть одинаковым. Нужно посмотреть, как открываются и закрываются двери автомобиля, как работают дверные петли и другие узлы. При ударах именно двери больше всего подвержены воздействию деформации.
Другой способ – прослушать автомобиль на предмет посторонних скрипов и звуков. Работа дверей точно подскажет в каком состоянии автомобиль. Внимательно присмотритесь, как они установлены, нет ли перекосов и излишних зазоров между салоном. Все это подскажет вам — побывала машина в аварии или нет.
- Осмотрите фары Стекла и фонари на автомобиле могут о многом рассказать.
- Если одна из них выглядит заметено новее, чем все остальные стоит задуматься, почему и поинтересоваться об это у продавца.
- На лобовом стекле в должен стоять знак завода изготовителя.
- Если конечно автовладелец вам не пояснит, что стекло менялось по иной причине.
Свет от фонарей должен быть одинаковым по контуру и насыщенности. Если фара светят не одинаково это говорит об переустановке оптики автомобиля. Посмотрите прокладки между стеклами и дверьми Необходимо убедиться, что двери хорошо закрываются и плотно прилегают к резиновым прокладкам.
Как узнать есть ли шпаклевка?
Анонимный вопрос 4 марта 2019 · 708 Спортсмен, автолюбитель и просто забавный собеседник · 8 мар 2019 Для данных целей отлично подходит такой прибор, как толщиномер. Он измеряет расстояние до металла. Значения, которые он выдаст, как раз и покажут, какой слой краски, а если есть шпатлёвка, то и её слой, на машине в данном месте.
Как определить красилась машина или нет?
Самый заметный признак перекраски детали автомобиля – это несовпадение оттенка цвета. Нужно обойти машину и внимательно осмотреть все ли детали имеют одинаковый оттенок. Нужно смотреть под разными углами. Под одним ракурсом оттенок может выглядеть практически одинаковым, а под другим отличаться (см.
Что такое Шпакля на машине?
Шпаклевка — обязательная, основная, фактически, часть работы по восстановлению кузовной детали автомобиля. Однако в последние годы этот процесс вызывает слишком много скептицизма на просторах всемирной паутины. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, откуда «растут ноги» народного разочарования.
- Итак, на двери, крыле, крыше и далее по списку образовалась вмятина, которую хитрыми железками не вытянуть.
- Значит, надо ремонтировать по полному циклу: убрать старое покрытие, положить свежее, выровнять и покрасить.
- Вроде, ничего нового — машины так чинят последние лет 50—60.
- Однако все чаще можно найти отзывы, подкрепленные фотодоказательствами, в которых описываются последствия такого ремонта: шпаклевка вместе с краской треснули, а на месте проведенных работ образовался провал, глубиной с озеро Байкал.
Почему? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно разобраться с теорией. Итак, шпаклевка. Во-первых, она бывает очень разной. Если деталь большая, а в месте повреждения ее можно прогнуть пальцем (например, капот или крыло), то простой шпаклей тут не обойтись. Фото avtoskill.ru Во-вторых, любой опытный маляр скажет, что лучше положить десять тонких слоев, чем один толстый.
Однако на такую операцию требуется в 10 раз больше времени — каждый из слоев должен сохнуть не менее 20 минут. Поэтому в гаражных рембазах, где за качеством не следят, а единственный фактор, интересующий владельца, это количество отремонтированных машин, автослесарь не сможет объяснить низкую скорость работ.
- Клади толще, шкурь реже.
- Но стоит помнить, что только нанесение тонких слоев шпаклевки, один за другим, гарантирует, что материал не просядет, не лопнет и не отвалится.
- Третий «тонкий момент» — проявочная пудра.
- Для того чтобы «вывести в идеал», нужно наносить специальный сыпучий материал, действительно напоминающий пудру, который попадает в каждый шов и трещину, демонстрируя недоработку в шлифовке.
Увы, найти мастера, который работает именно так, трудно. С другой стороны, проявочная пудра является одним из индикаторов профессионала. Фото pdrgarage19.ru Пункт под номером 4 следует посвятить порядку наложения материалов: грунт, армированная шпаклевка, грунт, финишная. Рассказы про то, что «этому новомодному сверхсовременному материалу грунт не нужен» — лишь рассказы.
Перед каждой сменой нужно прогрунтовать поверхность. После шлифовки — обезжирить. Тогда и только тогда шпаклевка продержится долго, а не отпадет на первой кочке.
Как проверить краску на машине?
3 способ — толщиномер — Еще один способ, как проверить краску на авто, — использование толщиномера или микрометра. Этот небольшой прибор позволяет точно определить, была ли окрашена машина. Достаточно приложить включенный толщиномер к поверхности кузова, и на дисплее через две-три секунды высветится результат – числовой показатель толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП).
Так, европейские автомобили типа Audi, BMW, Volvo окрашиваются слоем толщиной 100-120 микрон. Недорогие французские и японские авто окрашиваются более тонким слоем – 60-100 микрон. Исключение составляет марка Mersedes, где толщина ЛКП может достигать 250 микрон.
Поэтому если на каком-то из участков кузова прибор показал значение, существенно превышающее норму (на 50-100 микрон), это явный признак того, что повреждение было именно здесь. Если нет возможности или желания самостоятельно проверить краску на автомобиле, можно пригласить к осмотру специалиста, который быстро и профессионально определит наличие либо отсутствие всех возможных дефектов лакокрасочного покрытия приглянувшегося вам авто.
Как понять что шпаклевка высохла?
Зашпаклеванная поверхность должна быть по цвету однородной, без трещин, твердой. Если в каком-то месте шпатлевка не высохла, это место будет чуть темнее и рукой можно почувствовать, что оно влажное. Можно провести рукой по поверхности, если шпатлевка высохла — на ладони останется белый след.
Как понять что кузов авто перекрашен?
Осмотр приглянувшейся подержанной машины — великая наука. И один из наиболее важных ее разделов — оценка состояния кузова. Определяем перекрашенные кузовные элементы на глаз. Выявленные перекрашенные детали — весомый аргумент, чтобы сбить цену или вовсе отказаться от покупки, если ремонт был серьезным.
Такой осмотр облегчает толщиномер лакокрасочного покрытия, но этот прибор не из дешевых. Благо есть несколько признаков, по которым перекрашенный элемент сможет определить на глаз и непрофессионал. Далеко не во всех мастерских могут точно попасть в цвет. Это дело непростое. Колористу очень сложно учесть все нюансы при подборе краски.
Лучше всего разнотон с соседними элементами кузова виден на расстоянии примерно 10 метров. Важно осмотреть подозрительную деталь под тремя углами: 45, 90 и 110º. Небольшие кратеры на покрытии говорят о том, что при нанесении лака на поверхность попала капелька масла или силикона: эти вещества его отторгают. В результате возникает ямка, в которой лака нет — он будто обтекает ее.
Исправить этот дефект крайне трудно, поэтому в большинстве случаев оставляют как есть. Даже в стерильных окрасочных помещениях возможно попадание пыли и других мелких частиц на кузовные детали. В среднем допускается пять-шесть вкраплений на лакокрасочном покрытии одного элемента. Гораздо хуже обстоят дела в сервисах.
Даже в тех, где есть окрасочные камеры, оседающего на поверхности «мусора» предостаточно. Шагрень — рябь на лакокрасочном покрытии, напоминающая поверхность апельсиновой корки.
Как определить крашеный элемент?
Подержанный автомобиль — это настоящая коробка с сюрпризами. Не каждый продавец добросовестно отнесется к покупателю, рассказав все о прошлом авто. Ведь каждый пытается совершить выгодную сделку для себя, особенно те, для кого это является бизнесом. За прошлым машины может скрываться серьезная авария, последствия которой профессионально скрыли.
Как же определить деталь, которая красилась? К осмотру автомобиля следует отнестись серьезней всего. Если он попадал в ДТП, в результате которого нарушилась геометрия кузова, то никакой ремонт не спасет от дальнейших последствий. К примеру, в момент эксплуатации может треснуть лобовое стекло без причины, или невозможно будет правильно выставить «развал-схождения».
Незаменимым помощником, практически для всех перекупщиков, является толщиномер. Этот прибор заслужил свою популярность, благодаря своей простоте в использовании и невысокой цене (от 5 тыс. рублей). Суть его в том, что он моментально определяет лишний слой краски, не оставляя у своего пользователя никаких сомнений.
Если же нет возможности одолжить толщиномер в аренду у кого-либо, то действовать придется по старинке, обращая внимание на каждую мелочь. Для этого необходимо осматривать только чистый автомобиль и в дневное время суток. Даже легкая пыль может скрыть важные вещи. Чтобы визуально определить крашеную деталь, необходимо осмотреть автомобиль с разных ракурсов.
Если какая-то деталь не совпадает по тону с другими, то это говорит о том, что ее красили. Отличие в тонах хорошо передает фотокамера. Современный телефон в этом плане является хорошим помощником. О не заводской покраске может сказать и верхний слой лака на детале, похожий на апельсиновую корку.
Если размер «шагрени» отличается от прилежащих рядом деталей, то вывод говорит сам за себя. Следует обратить внимание и на переходы, как правило, они находятся в зазорах, так как при серьезных повреждениях красится вся деталь. Поэтому если красилось заднее крыло, открыв дверь на боковой части крыла, можно заметить лишний слой лака.
Об аварии могут рассказать зазоры между кузовными элементами, которые не должны отличаться друг от друга. Настоящими предателями являются болты крепления деталей. Если какой-то элемент снимался для ремонта либо менялся, то на болтах останутся следы от головки гаечного ключа в виде сколов краски, так как на заводе они окрашиваются в цвет кузова.
Конечно, мастера и здесь проявляют смекалку, подкрашивая их. Но при внимательном рассмотрении все равно можно заметить попытку скрыть следы, ведь подкрашивают их кисточками. Если в результате осмотра появились хоть какие-то подозрения вмешательства маляра, а продавец об этом умолчал, то это повод насторожиться о покупке данного автомобиля и провести более тщательный осмотр.
Для этого необходимо загнать его на подъемник и рассмотреть внимательно днище, там последствия серьезной аварии не скрыть. Если у автомобиля красилась одна деталь либо две, которые не расположены рядом друг с другом, то в этом нет ничего страшного. Из-за большого количества машин ежедневно происходят сотни аварий, где повреждения незначительные.
Почему крашеная машина это плохо?
Покупка автомобилей Автомобильный рынок Анонимный вопрос 4 мая 2018 · 23,5 K Меломан, киноман, самоучка — программист, любитель расширять свой кругозор. · 6 мая 2018 Крашеный автомобиль не опасен, если красили из-за мелких царапин, вмятин и т.п. Но бывает что под слоем краски скрыты последствия крупной аварии.
Битые машины быстро гниют-ржавеют, все потому что было нарушено заводское защитное покрытие, поэтому коррозии ничего не мешает и она распространяется быстро. Если ни чем не обрабатывать, то такой кузов проживет максимум пару лет.7,5 K Риск потерять деньги не намного выше. Не факт, что купив абсолютно новую машину у неё не заклинит мотор, например.
Читать дальше Комментировать ответ Комментировать А вы сами подумайте) На битом автомобиле может быть попросту опасно ездить. Прежде чем его брать следует провести диагностику и убедиться, что он хотя поддается «лечению». На https://с-моторс.com и про диагностику и про ремонт читайте подробнее.4,3 K Комментировать ответ Комментировать всё зависит от степени битости /крашенности авто.
Можно и самому по скользкой дороге упереться во впереди стоящий автомобиль на дворой скорости, и туманки слетят и молдинги поцарапаются, у того фонарь разобьется. все это выглядит как обыденность и для ДПС. которые оформят этот инцидент как ДТП, потому как для страховой этот случай должен быть оформлен.
так что. Читать далее 3,2 K Комментировать ответ Комментировать Automama — розничная сеть автомобилей с пробегом, только проверенные авто с 7-ми дневной. · 24 янв 2019 Все зависит от того, какое повреждение получает автомобиль во время ДТП. Условно есть повреждения наружных элементов, силовых элементов и конструктивная гибель.
- Если есть повреждения наружных элементов в виде царапин, притертостей, небольших вмятин или двойной окрас из-за того, что владелец устранял недостатки, ничего страшного нет.
- Если пострадали силовые элементы.
- Читать далее 4,7 K Комментировать ответ Комментировать Все зависит от повреждений.
- Если уже взяли авто с вмятинами, то их можно удалить без покраски.
Удаление вмятин по новой технологии можно сделать в Ева Стар — качество супер! 3,4 K Комментировать ответ Комментировать Крашеные машины покупать можно, а вот битые не стоит. Во вторичном окрасе нет ничего страшного. В условиях города у автомобиля с пробегом появляются царапины, сколы, притёртости и вмятинки.
Почему шпаклевка на машине это плохо?
Запись для себя. Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали.
Поэтому это очень важный процесс.
Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.
Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки.
- Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.
- Приготовление и смешивание шпатлёвки Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки.
- В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше.
Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем. Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует пленку.
Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент.
Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего оставшаяся шпатлевка придет в негодность. Шпатлёвку наносят на поверхность с помощью шпателей. В магазинах продаются специальные наборы шпателей, из тонкой стали или нержавейки. Также существуют пластиковые шпателя и резиновые, которыми очень удобно пользоваться в определённых ситуациях. Для шпатлевания больших и ровных площадей, например панели дверей, можно использовать строительный фасадный шпатель для отделочных работ., а также подойдёт как линейка для контроля формы отшлифованной поверхности.
Сколько стоит шпаклевка на авто?
| Carsystem Multi Green Plus суперлегкая универсальная полиэфирная шпаклевка, зеленая 1 кг |
| 1 447 руб. |
| Купить |
Для чего шпаклевать машину?
Шпаклеванием осуществляется выравнивание остаточных неровностей поверхности отремонтированной детали кузова.
Сколько микрон показывает шпатлевка?
Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.
Как магнитом проверить машину?
Берем с собой на осмотр магнит — Проверка с магнитом поможет быстро определить поверхность с заводской краской. Так как под нее производители наносят автомобильную шпатлевку. Когда кузов перекрашивают, этот слой, как правило, пропускают. Итак, если магнит прилипает ко всем частям, то авто не перекрашивали.
Как понять толщиномер?
Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм, или 100 микрон.
Сколько держится краска после покраски авто?
Период полной полимеризации лакокрасочного покрытия около 7 – 14 дней, поэтому не рекомендуется использовать авто химию при мойке транспортного средства на протяжении месяца.
Сколько стоит толщиномер?
Сколько стоит автомобильный толщиномер краски — Чтобы ответить на этот вопрос, нужно определиться со стоящими перед вами задачами и условиями эксплуатации прибора. Стоимость недорогого толщиномера краски для авто начинается примерно от 1-2 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете прибор, работающий по железу.
способности измерить толщину ЛКП по цветному и черному металлу, удобстве работы: крупные контрастные цифры на контрастном дисплее, минимум кнопок и настроек, повышенной надежности и морозостойкости до -40 °C.
Они предназначены для профессионалов, которым приходится сталкиваться с измерением толщины лакокрасочного покрытия регулярно. Впрочем, есть и приятные исключения. Описанная выше модель Horstek TC 015 универсальна с точки зрения металла и имеет цену на уровне конкурентов из бюджетного сектора рынка.
Источник: modus-plus.ru
Как найти шпаклевку на машине
06.03.2019 05.04.2019 Avtobrisk Comment(0)
Вы захотели купить подержанный автомобиль у автовладельца и боитесь, что он продаст машину, побывавшую в аварии? Возможно после ДТП трансопртное средство было аккуратно покрашено, и заметить дефект не так просто. Чтобы определить битое авто или нет, был ли кузов машины покрашен, нужно знать несколько простых правил.
Визуальный осмотр машины
Первые два правила: автомобиль должен быть чистым и хорошо освещенным, чтобы вы могли внимательно осмотреть его со всех сторон. Не битый автомобиль имеет однотонный цвет по всей окрашенной поверхности. Небольшие дефекты в виде царапин должны быть — это на не новом автомобиле вполне естественно, насторожить должна новая краска, которая не отвечает возрасту автомобиля.
Существует и специальный прибор, который позволяет проверить толщину краски на кузове. Если будет большая разница в показаниях, значит на отдельных узлах кузова наложена шпаклевка и они были повреждены при столкновении. Можно проверить состояние кузова обычным магнитом, завернутым в тонкую ткань. Там, где он не будет магнитится к кузову автомобиля — толстый слой шпаклёвки. Прибор для определения толщины краски называется — толщиномер.
Проверьте расстояние между деталями
Внимательно рассмотрите расстояния между различными частями автомобиля. Они должны быть одинаковыми. Например, между капотом и кузовом или между дверьми и кузовом. Загляните внутрь салона осмотрите панели и пластиковые ручки. Деформация и сколы пластика говорят о том, что машина подвергалась ударам.
В автомобиле есть определенная симметрия. Проверьте расстояние между различными частями автомобиля. Оно должно быть одинаковым. Нужно посмотреть, как открываются и закрываются двери автомобиля, как работают дверные петли и другие узлы.
При ударах именно двери больше всего подвержены воздействию деформации. Другой способ – прослушать автомобиль на предмет посторонних скрипов и звуков. Работа дверей точно подскажет в каком состоянии автомобиль. Внимательно присмотритесь, как они установлены, нет ли перекосов и излишних зазоров между салоном. Все это подскажет вам — побывала машина в аварии или нет.
Осмотрите фары
Стекла и фонари на автомобиле могут о многом рассказать. Если одна из них выглядит заметено новее, чем все остальные стоит задуматься, почему и поинтересоваться об это у продавца. На лобовом стекле в должен стоять знак завода изготовителя. Если конечно автовладелец вам не пояснит, что стекло менялось по иной причине.
Свет от фонарей должен быть одинаковым по контуру и насыщенности. Если фара светят не одинаково это говорит об переустановке оптики автомобиля.
Посмотрите прокладки между стеклами и дверьми
Необходимо убедиться, что двери хорошо закрываются и плотно прилегают к резиновым прокладкам. Если остается явный зазор, то кузов автомобиля мог подвергаться воздействию удара. Отогните прокладки на стеклах, которые соединяют их с кузовом, там не должно быть свежих следов краски. Если они есть значит кузов недавно перекрашивали.
Посмотрите состояние покрышек
Износ резины должен быть равномерным на всех колесах. Если это не так придется измерять расстояние между стойками ходовой части машины. Оно должно соответствовать показателям завода изготовителя. Если нет, то кузов машины подвергся деформации в результате столкновения.
Внимание к мелочам
Всегда на большие дефекты указывают мелочи, в частности новые крепежные соединения Пи разборке автомобиля они приходят в негодность и их заменяют новыми. А это значит, что машину ремонтировали.
Посмотрите люк бензобака
Порой отличить целый автомобиль от того который побывал в аварии по крышке бензобака. Его обычно снимают чтобы, подобрать оттенок цвета при покраске кузова. Новые болты или пружины, которыми закрепляется крышка, могут говорить о том, что его снимали для подбора краски мастера по покраске кузова.
Tagged авто, автомобиль, битое авто, битый, краска, машина
Проверим, какая она у вас не битая и не крашеная. О толщиномерах ЛКП
Когда автомобиль продают, его обычно тщательно моют, проводят химчистку салона и полировку кузова. Это делается с той целью, чтобы человек увидел данный автомобиль в приглядном свете и купил его не умом, а эмоциями. В общем, чтобы автомобиль покупателю сразу понравился, и он не стал его тщательно осматривать.
Под краской может скрываться шпаклёвка и множественные кузовные ремонты. увидеть которые сможет только профессиональный оценщик.
Определить, какие повреждения скрываются под краской, можно с помощью толщиномера. Он измеряет толщину лакокрасочного покрытия давая понять, где шпаклевка, а где вторичный окрас.
- Толщина краски, которая была нанесена на заводе, колеблется в диапазоне от 65 до 170-180 мкм (микрон).
- Если толщина краски находится в этом диапазоне, то автомобиль находится в заводском окрасе.
- Если толщина 200-300 мкм, то присутствует вторичный окрас и покрытие лаком.
- Если же толщина больше 350 мкм, то на элементе имеется небольшой слой шпаклёвки.
- При показаниях в 500-600 мкм однозначно надо знать, что под краской лежит шпаклёвка.
Какой толщиномер выбрать? Виды
Для замера толщины ЛКП автомобилей применяются ультразвуковые, электромагнитные и вихретоковые толщиномеры. У каждого есть свои плюсы и минусы.
• Вихретоковые толщиномеры
Предназначены для работы с любыми видами металла. Лучше всего работает с алюминием, т.к. алюминий отличный проводник тока. Но это является как преимуществом, так и недостатком. При работе со стандартным железом у толщиномера большая погрешность.
• Электромагнитные толщиномеры
Обладают высокой точностью измерений, это и является главным достоинством такого вида толщиномеров. Практичны и надёжны, но могут измерить толщину ЛКП только на железной поверхности. Не будет работать на алюминиевой поверхности. Недостаток, т.к. у автомобилей немецких марок часто алюминиевые некоторые элементы кузова.
• Ультразвуковые толщиномеры
Универсальны, способны замерить толщину ЛКП на любом покрытии. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить, не перекрашивался ли пластиковый бампер. Замеряет толщину краски даже на керамике и композитных материалах.
Главным недостатком является высокая стоимость. Но некоторые автосервисы и частные лица предоставляют толщиномеры напрокат. Если толщиномер нужен только для того, чтобы выбрать себе автомобиль, то взять в аренду будет дешевле.
Замеряем толщину ЛКП. Как это сделать?
Начинать замеры ЛКП следует с крыши автомобиля. Именно крыша чаще всего остаётся в заводском окрасе при различных авариях. Если толщина ЛКП на крыше превышает 200 микрон, то стоит подробно выяснить у владельца, зачем был нанесён вторичный окрас. Но вторичный окрас — это не фатально, особенно если машине больше 10 лет.
Далее начинаем замеры с водительской стороны, замеряем крыло и капот. Капот мог перекрашиваться от сколов, так что главное, чтобы на нём не было много шпаклёвки.
Каждый кузовной элемент стоит замерить в 5-6 точках по всей поверхности.
Особенное внимание следует уделить боковым стойкам ( можно замерить открыв водительскую или переднюю пассажирскую дверь, находятся посередине машины). Если на стойке обнаружена шпаклёвка или вторичный окрас, то стоит сразу уходить от машины. Боковые стойки окрашиваются только после серьёзных ДТП.
Задние стойки (по обе стороны заднего стекла) следует замерять по всей плоскости. Если на одной стойке обнаружен участок со шпаклевкой длиной в 5-6 см, то вероятно крыло срезалось и приваривалось новое. Шпаклёвкой закрыт сварочный шов.
Если слой шпаклевки был обнаружен ближе к крыше, то стоит замерить вторую стойку, вполне вероятно, что крыша менялась.
В случае если на кузовном элементе обнаружена шпаклёвка, то стоит замерить всю площадь повреждения, чтобы определить количество шпаклёвки и сложность ремонта.
Какой толщиномер выбрать?
Если вы решили выбрать б/у автомобиль, которому наверняка уже более 10 лет и для вас важно только отсутствие большого кол-ва шпаклёвки, то стоит купить электромагнитный толщиномер. Он укажет на серьёзный ремонт кузова.
Но когда речь идёт о профессиональном использовании в различных температурах и погодных условиях, то стоит выбрать ультразвуковой толщиномер. С помощью него можно точно определить вид ремонта и тяжесть повреждений. Только если стоимость электромагнитного толщиномера будет в районе $70-100, то ультразвуковой будет стоить около $500.
Как вам статья?
Разбрасыватели и шпатели
100 шт. Набор пластиковых наполнителей кузова автомобиля — 5 дюймов гибкий пластиковый разбрасыватель ABN 808389
3M 05842 4-дюймовый разбрасыватель
8 00 $8. 00
3M Bondo 05842 Одинарный разбрасыватель, 4 дюйма, 3 шт. в упаковке
3M Bondo 354 Dynatron Разбрасыватели 3×5 дюймов (3 шт. в упаковке)
3M Bondo 354 Dynatron Разбрасыватели 3×5″, Одинарный разбрасыватель
Разбрасыватель 3M Bondo 357, содержит 3 разбрасывателя разных размеров
Разбрасыватель 3M Bondo 357, содержит 3 разбрасывателя разных размеров
Разбрасыватели Dynatron 3M Bondo 358
Разбрасыватели 3M Bondo 363 Dynatron 3 x 6 дюймов (3 шт. в упаковке)
3M Bondo Dynatron 363 Желтый разбрасыватель 3 x 6 дюймов
3M Dynatron 344 Желтый 3″ x 4″ Распределитель наполнителя для пластикового корпуса
3M Dynatron 344 Желтый 3″ x 4″ Распределитель наполнителя для пластикового корпуса
3M Dynatron 344, желтые разбрасыватели 3 x 4 дюйма, упаковка из 10 шт.
Разбрасыватель автомобильного наполнителя — 9 шт. Многоразовые пластиковые скребки для пуха ABN 808419
Наполнитель для наполнения кузова автомобиля, набор из 50 шт. — Набор аппликаторов для наполнения кузова, 4 дюйма ABN 808402
Lisle Tools 51350 Скребок для шпателя 1-1/4 дюйма
Набор для смешивания пластиковой шпатлевки — скребок и 100 листов для смешивания ABN 809058
Использование автомобильной шпаклевки и глазури для удаления повреждений с автомобильных кузовных панелей
6 января 2016 г. Тони
Как удалить поверхностные повреждения с автомобильных кузовных панелей с помощью автонаполнителя и глазури. Плюс… Автомобильные дверные панели: как правильно собрать их и другие типы автомобильных кузовных панелей обратно на автомобиль, сохраняя при этом заводские стандартные зазоры между панелями.
Целью любого вида кузовного ремонта является выпрямление крыльев, капота, дверей, крышки багажника и любых других частей кузова.
Панели кузова автомобиля, которые должны быть прямыми, должны быть оставлены прямыми, а панели, которые должны быть изогнутыми, должны быть оставлены в виде плавных изгибов и не иметь никаких углов.
Любые поверхностные дефекты на листовом металле, алюминии или композитной обшивке кузова автомобиля должны быть удалены, если вы хотите добиться высококачественных результатов.
Фундаментальный факт: любые дефекты поверхности, которые вы обнаружите сейчас, будут значительно увеличены после нанесения нового слоя свежей краски.
Использование шпаклевки для кузова
Даже если при первоначальном осмотре кузова автомобиля вы не видите каких-либо дефектов поверхности, вполне вероятно, что где-то они спрятаны, что ваш глаз просто не уловит.
Если ваш автомобиль когда-либо стоял на стоянке или на двойной дороге, есть большая вероятность того, что одна из боковых автомобильных панелей кузова вашего автомобиля будет повреждена в той или иной степени, большой или небольшой.
Как уже было сказано, вы можете не заметить эти скрытые дефекты поверхности, но после нанесения свежего слоя краски их наличие станет очевидным.
Незначительные вмятины на дверных панелях автомобиля, например, глубиной до 1/8 дюйма, можно отремонтировать с помощью шпаклевки для кузова. Чтобы подготовить область ремонта, просто зашлифуйте (отшлифуйте) ее до голого металла или эпоксидной грунтовки.
После использования любого инструмента, необходимого для выпрямления металла до его первоначального контура, с помощью шпателя для шпаклевки кузова нанесите два-три тонких слоя шпаклевки, смешанной с нужным количеством отвердителя, чтобы соответствовать окончательному контуру.
После грубой обработки заполненной области с помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте ее более мелкой наждачной бумагой, например, с зернистостью 180, 240 и, наконец, с зернистостью 320, пока она не смешается с окружающей областью.
Смешивание шпатлевки для кузова
Использование шпатлевки для глазури
Тонкие слои шпаклевки для глазури можно использовать для заполнения небольших впадин или отверстий, оставшихся в отшлифованной шпаклевке для кузова. Затем глазуровочную замазку можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400 или мельче, чтобы сгладить панель до совершенства.
Никогда нельзя шлифовать слишком много. То, что может отлично выглядеть в необработанном наполнителе для кузова, быстро покажет любые проколы или другие дефекты, когда вы нанесете слой грунтовки.
Всегда читайте инструкции к конкретному наполнителю и глазури, которые вы используете, чтобы определить, когда и как начинать их использовать.
Использование глазури для заполнения каменной крошки
Выравнивание автомобильных кузовных панелей и монтажных зазоров
Совместить автомобильные кузовные панели друг с другом после повторной установки на автомобиль может быть непросто. Некоторые автомобили просто имеют автомобильные панели кузова, которые подходят лучше, чем другие.
Вы должны задать себе следующие вопросы:
Одинаковая ли ширина зазоров между панелями?
Соответствуют ли панели кузова автомобиля друг другу?
Установка спойлера на Toyota Rav4 Project
Вашей задачей будет установить их как можно ближе к исходному положению, поэтому никогда не торопитесь с этой задачей. Гордитесь своей работой и пусть панели будут выглядеть как новые.
Автомобильные дверные панели, возможно, придется немного сдвинуть на петлях, чтобы выровнять механизм дверной защелки или чтобы линии кузова совпадали. Большинство автомобильных дверных панелей допускают небольшую регулировку, чтобы приспособиться к нормальному износу.
Двери и крылья (крылья) должны быть подогнаны максимально точно, однако незначительные отклонения с одной стороны на другую будут не так заметны.
Крышки капота и крышки багажника, с другой стороны, могут представлять для вас наибольшую проблему, так как зазоры должны быть равномерно разделены с обеих сторон панели.
Потребуется немного терпения, чтобы добиться одинаковых зазоров по всему автомобилю. Возможно, вам придется добавить или удалить материал с панелей, чтобы выполнить задачу. Все зависит от того, насколько идеально вы хотите, чтобы ваш проект выглядел после завершения.
Любые автомобильные кузовные панели, на которые была нанесена шпаклевка и зазоры в которых слишком узкие, представляют для вас проблему. Чтобы получить гладкие поверхности, возможно, вы нанесли слишком много наполнителя. Прежде чем наносить какой-либо наполнитель для кузова, дважды убедитесь, что панели кузова находятся на правильной высоте поверхности.
Автомастерская попытается увеличить зазоры между панелями прибл. толщиной 5 мм, однако это не всегда возможно. Убедитесь, что вы последовательны на этом этапе и всегда стремитесь к заводским эталонам.
Надеюсь, вам понравился этот блог. Говори скорее!
P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический автомобиль или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.
Другие полезные ссылки.0003
Предварительный просмотр House of Kolor Klear и обновление проекта кузова Mazda Miata
Как заблокировать плоскую грунтовку – Советы по шлифовке автомобильных блоков
Как покрасить автомобиль или мотоцикл, часть 1
Категории кузовные панели, Блог, Наполнитель , Глазуровочная шпатлевка, Теги панель кузова автомобиля, шпаклевка кузова, самостоятельный ремонт кузова автомобиля, шпатлевка глазури, изучение кузова и покраска автомобиля, переустановка панелей кузова
Источник: pkfst.ru