Как шпаклевать ВАЗ 2107

Крыша автомобиля обычно сохраняется в первозданном виде дольше других кузовных деталей. Это объясняется тем, что она наименее интенсивно подвергается воздействиям факторов внешней среды, за исключением атмосферных, однако и они могут со временем повредить лакокрасочное покрытие. К тому же возникает необходимость красить крышу автомобиля в случае его перекраски. В данной статье рассмотрена покраска крыши авто.

Подготовительные работы

Прежде всего, необходимо подобрать цвет краски. Особо ответственно нужно отнестись к выбору в случае локальной перекраски автомобиля. Для этого можно использовать код исходной краски, однако нужно учитывать, что с течением эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие может менять оттенок. Поэтому иногда целесообразно воспользоваться помощью колориста. Ситуация с выбором цвета лакокрасочного материала проще в случае полной перекраски автомобиля.

ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАЗ 2107 В ИДЕАЛ. ШПАКЛЁВКА+ МОЛДИНГ+ ЗЕРКАЛА И+КУЧА НИШТЯКОВ.

Покраска крыши авто не так сложна, как кажется, и начинается она с подготовки рабочей поверхности. Сначала ее очищают от всех загрязнений. Если на крыше присутствуют вмятины, нужно их выправить путем рихтовки и выровнять шпаклевкой. Чтобы понять технологию осуществления данных работ следует посмотреть видео.

Перед началом работ нужно закрыть все неокрашиваемые элементы автомобиля полиэтиленовой пленкой, закрепив ее малярным скотчем.

Затем начинают матирование, для данных работ можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу (Р1000-Р1200) либо скотч-брайт с матирующей абразивной пастой. В процессе матирования удаляют лак либо глянец, чтобы обеспечить лучшее сцепление новой краски с исходной. По завершении работ поверхность нужно обдуть компрессором краскопульта с целью удаления образовавшейся пыли. Можно увидеть наглядно выполнение матирования на видео. Затем крышу автомобиля обезжиривают салфеткой, смоченной в растворителе.

Завершающим этапом подготовительных работ является протирание рабочей поверхности липкой салфеткой с целью полной очистки.

Гаражная покраска

Для большинства современных машин самыми критичными с данной точки зрения участками кузова считают места, подверженные механическому или химическому воздействию, то есть участки, куда попадает влага и грязь из-под крыла, или где может скапливаться вода. К ним относят двери, а именно их нижние части и кромки, участки крыла, находящиеся вблизи колес, пороги, места под плохо прилегающими уплотнителями. Однако с учетом отсутствия антикоррозийной обработки и низкого качества лакокрасочного покрытия для кузова ВАЗ 2107 таких мест значительно больше.

Как понятно из этого, по истечении непродолжительного времени эксплуатации такого авто, а, возможно, и сразу по приобретении потребуется покраска. К тому же данную процедуру осуществляют для придания желаемого цвета автомобилю. Особенно актуально это в случае невозможности его выбора при покупке.

Покраска авто своими руками позволяет не только изменить его цвет, но и повысить противокоррозийную защиту кузова.

Естественно, покраска может быть выполнена на заказ в одной из множества мастерских. Однако осуществив такие работы своими руками, можно значительно сэкономить. А с учетом того, что ВАЗ 2107 относится к сегменту наиболее недорогих машин, данное авто не требует сложных технологий, дорогостоящего оборудования и материалов. Поэтому среди автовладельцев покраска таких машин своими руками весьма распространена.

Основные работы

Нанесение краски нужно осуществлять равномерным, плавным передвижением краскопульта вдоль рабочей поверхности. При этом движения должны быть достаточно быстрыми, чтобы краска не наносилась толстым слоем. Можно окрашивать как от передней части к задней, так и наоборот. Высыхание занимает около 20 минут, а более точное время указано производителем на упаковке материала.

Далее наносят второй слой краски, он должен быть боле густым и толстым чем первый, поэтому краску разбавляют меньшим количеством растворителя. Нанесение желательно осуществлять от одного из краев крыши к ее центру. Затем с другой стороны автомобиля окрашивание продолжают от центра до противоположного края. Оставшиеся пропуски окрашивают перпендикулярно по заднему и переднему краям крыши.

Обычно наносят краску в два слоя, после этого оставляют автомобиль на высыхание. Однако если планируется покрыть его лаком, желательно выполнить данные работы в эти же сутки, так как лак слабо сцепляется с полностью высохшей краской. Технология нанесения лака та же, его также наносят в 2-3 слоя. Она наглядно продемонстрирована во многих видео уроках.

После высыхания лакокрасочного покрытия можно отполировать его для обеспечения защиты и создания полностью гладкой поверхности. Технологию полировки также можно найти в статьях и видео опытных пользователей.

Покраска крыла автомобиля своими руками

При повреждении 70-80% площади крыла имеет смысл заменить его на новое или рихтовать, если это возможно. Работать с сильно деформированной деталью намного удобнее, если снять ее с машины. Если повреждение незначительное, то крыло можно не снимать, ведь, скорее всего, будет актуальна покраска автомобиля переходом или пятном.

Специально для новичков сообщаем, что краски с эффектом металлик очень трудно подобрать в точности с оригиналом. В связи с этим, при окраске может возникнуть разница, которая будет видна на стыках с другой деталью. Например, если покрасить крыло, то на стыке с капотом может наблюдаться разница в оттенке, которая выдает крашеную деталь.

Для устранения видимой разницы в окраске соседних деталей, маляры выполняют частичный переход за пределы крыла. Если несовпадающий оттенок растянуть на некоторую площадь оригинальной детали, то контраст исчезает. Секрет в появлении плавного перехода между двумя стыкующимися красками.

Следует понимать, что переход выполняется только в том случае, когда разница в оттенках едва заметна. Переход способен устранить погрешность, вероятную при компьютерном подборе автомобильной краски.

Значительной проблемой при покраске своими руками является отсутствие покрасочного оборудования. Чтобы покрасить крыло, капот или любую иную деталь, нельзя обойтись без компрессора и краскопульта. Дешевые покрасочные системы с компрессором «на ремне» могут подойти для покраски забора, но никак не автомобиля. Но выход есть – покрасочное оборудование можно взять напрокат в крупном строительном или автомобильном магазине.

Если с покраской приходится сталкиваться часто, то нужно подумать о покупке собственного компрессора и пульверизатора. Средняя цена качественного комплекта находится в районе 1000$. Если говорить об инструментах профессионального класса, то только один краскопульт будет стоить около тысячи долларов.

Подготовка кузова к покраске

Очистка авто

Очистка. Как только автомобиль стал чистым, его необходимо подготовить к покраске. Удобнее всего красить и сушить кузов по частям, для этого стоит снять все резиновые накладки, детали, которые имеют гальваническое покрытие, и все остальное такого же типа. Необходимо снять крышку багажника, капот, двери и в некоторых случаях необходимо снять крылья.

В том случае, если покраска будет выполняться без снятия всех запчастей, то не затрагиваемые части лучше закрыть специальным трафаретом, или малярной лентой. На те части, которые необходимо зачистить, наносят специальную пасту для зачистки поверхности кузова. После зачистки поверхность нужно очистить от остатков пасты.

Зачистка очагов коррозии

Защита от коррозии. Следующий шаг — зачистка очагов коррозии. Если есть небольшие пятна ржавчины — их необходимо убрать, зачистить поверхность до чистого металла. Для удаления ржавчины хорошо подойдут специальные химические средства, а также различные инструменты для механической очистки.

В случае механической очистки применяются различные ручные шлифовальные машинки, скребки, шкурки, металлические щетки, абразивные камни. Такой способ очень эффективный, но при этом очень трудоемкий. Такой процесс еще очень сложен тем, что существуют детали, которые очень сложно почистить, так как они обладают очень сложной конфигурацией.

При зачистке поверхности необходимо использовать специальные жидкости, которые предназначены для смывания зачищенного материала. Самый идеальный способ очистки — это перед механической обработкой, при помощи химических средств размягчить поверхность. Такая процедура существенно упростит процесс удаления следов ржавчины.

Обезжириватель

После того как были удалены все лакокрасочные покрытия, а также пятна коррозии, всю поверхность кузова нужно обработать, например, «уайт-спиритом» с целью обезжиривания. При этом необходимо проследить, чтобы на поверхности не оказалось посторонних ворсинок от кисти или ткани.

Шпаклевание. После выполнения обезжиривания поверхность выравнивают, если это необходимо. Этот процесс выполняется при помощи использования различных шпатлевок. Перед нанесением шпатлевки стоит помнить:

• наносят шпатлевку на заранее загрунтованную поверхность кузова.

• не стоит наносить очень много шпатлевки — чем ее меньше, тем лучше.

Шлифовка зашпаклеванных мест

После выравнивания кузова поверхность снова нужно обработать специальным обезжиривающим средством. Затем необходимо дождаться полного высыхания, после чего снова нанести слой грунтовки.

Заполнение сколов грунтовкой

Шпаклевка

Перед шпаклевкой желательно расчистить повреждение до металла. Это можно сделать множеством способов, например, при помощи болгарки и абразивного круга (равным наждаку Р-100 — Р-150). Далее нужно заматовать (красным скотч-брайтом или наждаком Р-240), обезжирить и прошпаклевать универсальной шпаклевкой. После высыхания — обработать бруском или машинкой с наждаком от Р-100 до Р-320, в зависимости от ситуации. При необходимости повторять процесс до полного выравнивания.

Большинство автомобильных шпатлевок – это двухкомпонентные смеси в виде массы и отвердителя (катализатора), которые смешиваются непосредственно перед работами. Существуют специальные, универсальные, финишные и армирующие составы. Выбор той или иной шпатлевки зависит от поставленной задачи.

Если нужно наложить большой слой (более 4-5 мм), то используют армирующие шпатлевки, которые включают в себя синтетические или стеклянные волокна. Для окончательного выравнивания применяют тонкодисперсные финишные шпатлевочные массы. С их помощью можно получить гладкую поверхность с минимальным количеством открытых пор.

Инструменты для нанесения автомобильной шпатлевки можно приобрести там же, где и сам материал. Это металлические, пластиковые и резиновые шпателя различной формы. В процессе шпаклевки обязательно производится шлифовка. Причем, работают как машинным способом, так и вручную. Сложные участки шлифуются вручную, – в таких случаях приходится быть немного скульптором.

В качестве базового грунта может быть использована жидкая шпатлевка, которая заправляется в специальный пульверизатор. Разбавлять ее допускается обычным грунтом. С помощью жидко шпатлевки можно быстро получить равномерный слой на большой площади.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
2. Резиновый и безинерционный молоток.
3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
4. Ударное полотно для вытягивания металла.
5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Замена

Крыло левое передние ваз 2110

Итак, чтобы заменить переднее (или заднее) крыло Ваз 2110 необходимо:

• Поднять капот, отпустить болты на колесе.
• Поднять автомобиль на домкрат и открутить колесо.
• Отпустить минусовую клемму аккумулятора.
• После этого можно приступить к снятию самого крыла. Нужно открутить все болты, которые его держат.

Примечание: всего этих болтов должно быть 4.

• Также нужно открутить шурупы, находящиеся на бампере.

Крыло переднее левое ваз 2110

• Открутить крепления брызговика и крепление самого крыла.

Примечание: последний болт нужно открутить только после того, как будет снят внутренний фартучек, который защищает все это от грязи.

• В верхней части находятся 4 шурупа. Чтобы их снять, нужно открутить болты передней обрешетки, после чего вынуть и ее.

Примечание: полностью снимать бампер не следует.

• Снять фару — для этого отсоединить все провода и вытащить ее.

Примечание: чтобы аккуратно снять болты, можно использовать небольшой кусок материала, который крепится на ключ. Так шурупы не поцарапаются.

• Перед установкой нужно избавиться от уплотнений, которые остались от предыдущего крыла.

Левое переднее крыло ваз 2110

• После этого нужно с помощью нового герметика прикрепить целое крыло на место старого.
• Теперь следует установить обратно фару ваз, и вкрутить все болты, которые были заранее откручены.

Источник: avtokosti.ru

Тюнинг ВАЗ 2107 → Помогите покрасить авто рекомендации по самостоятельной покраске

Дорогие Коллеги (по авто).

В интернете масса форумов и рекомендаций о том, как покрасить отремонтированное, ржавое авто/запчасть или перекрасить,
НО совсем не нашел я инфы о том как красить новое железо.

мне нужно будет красить именно новое крыло, новую крышку капота, новую юбку.

Буду очень благодарен, если кто-то может поделится опытом по покраски именно нового железа, либо дать ссылку на то, где об этом рассказано.

И еще, кто нибудь имел опыт покраски авто баллонами?

• 0
• Ademau_Karpov
• 21 сентября 2012, 18:03

Комментарии ( 14 )

• Ademau_Karpov
• 21 сентября 2012, 18:08
• v
• 0

Правда не понял — зачем шпаклевать новый металл, разве нельзя на него сразу грунт класть?

Жду еще рекомендаций и помощи.
свернуть ветку

• Ademau_Karpov
• 21 сентября 2012, 18:09
• v
• 0

Очень благодарен, если есть еще рекомендации, то буду рад прочесть, а потом и опытом поделится, и фото повесить — как это не грустно, но многим может пригодится.
свернуть ветку

• Jei_Brusnikin
• 22 сентября 2012, 01:10
• v
• 0

Шпаклюется не важно новое железо или нет. Если есть изьян или перегиб поверхности. Шпаклевка служит для выравнивая поверхности, а не для определения старое или новое железо. Вам будут ставить крыло, оно где то не подойдет, на него нажмут оно сядет, зато чуток подомнется. Вот вам и изьян.

Крыло варится, а не на болты крепится.Неровности в основном бывают на верхней кромки крала, где переход капот крыло.
Шпаклевки боятся не стоит, с ней приятно работать и она творит чудеса.

Не забудь что самое сложное это ПОДГОТОВКА поверхности, а покраска это мелочь.
Про давление в баллоне, первый раз такое слышу. На пистолет надо от 2,1 до 3 атм. В баллоне тоже самое. Краски может не хватить это да или она там совсем говно что не ложится. Я не спорю, отталкиваюсь от своего опыта.
Лаком так просто не покроешь, тут надо знать на что его ложить.После его полимеризации его еще и полировать надо, я понимаю у него бы мерин был. но ведь жига.
Так что тебе совет определиться с материалами которые будешь использовать в правильном сочетании.

А у тебя есть место и оборудование для покраски?
Судя по фото у тебя набегает на 3-4 элемента покраски.А цвет у тебя 235 или 236 или чайная приблуда?
свернуть ветку

• Sergey_Mihalich
• 22 сентября 2012, 01:32
• v
• 0

в первую очередь сними черный _ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ_ грунт. так как он пористый и впитывает влагу, которая для нашего железа чрезмерно губительна.
матуешь всю поверхность (матовать=шкурить), если находишь неровности — спатлюешь, вышкуриваешь шкуркой в районе 80-160 до ровной пов-ти, матуешь 400 — грунтуешь, если все хорошо, то по мокрому грунту можно сразу почти красить. минут через 5-10. если все же есть какие-то огрехи, убираешь их тем же методом (матовка и по желанию шпатлевка), еще раз грунтуешь и уже на этот раз стараешься покрасить. =) лак по желанию, но для блеска не плохо бы.
ЗЫ, если балоны, то толко одного производителя. ибо если разные будут, то есть шанс, что грунт вздыбится, или вообще шпатля. кстати, лучше не экономь. хотя с другой стороны можно за 1000 снять камеру с оборудованием (не точная инфа) и там уже обысчной эмалью и обычным грунтом все довести за ноччь до ума! удачи. будут вопросы, обращайся в личку.
свернуть ветку

• Ademau_Karpov
• 22 сентября 2012, 16:10
• v
• 0

«. «А цвет у тебя 235 или 236. » — одно из двух

Элемента будет три — Капот, крыло, юбка.

Насчет шпаклевки — я как раз и имел ввиду, что если будет изъян,то надо будет, если нет, то зачем.

Красить буду баллонами, так как и есть где достать подешевле (по оптовой) и по бюджету на большое не потяну, да и ремонт с деталями мне стоит треть машины, а тут еще отпуск на носу. Боюсь, что кроме гаража у меня вряд ли будут другие варианты для покраски.

«в первую очередь сними черный _ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ_ грунт.» —

— возможно, что после замены частей у меня не сразу получится с окраской, как долго можно на нем проездить, чтоб не загубить железо?

Долго с черным не катайся, по дождю зажавеет моментально, темболее, гденибудь он точно содран. Если по нему покрасишь не сошлифовывая, через год заржавеет. Проверено на нескольких машинахх в их числе Фиат.
Да, и не забудь заматовать грунт, если будешь ждать что он засох, ато может краска не лечь. У меня так было. По мокрому я не красил никогда, но, возможно, Антон прав, что можно. Я не особо разбираюсь. Не часто красил.
НУ вот, вроде все. Удачи=)
свернуть ветку

• Jei_Brusnikin
• 22 сентября 2012, 20:32
• v
• 0

Народ дело говорит, с транспортировочным не долго на дороге быть. А так вообще до сквозной коррозии можно ездить.
«Юбку» можно антигравием полить, это еще деньги конечно. но весчь полезная.
Шпаклевать или нет, это уж как тебе нравится. Некоторые старики намажут шпакли и даже не шлифуют ее, так и красят. Уебско, но им нравится.

Наносить материал мокрый по мокрому. я думаю это не для гаражного дела, и это уж совсем редко встречается, плюс надо иметь опыт так работать с материалом.
Грунт шлифовать стоит мелкой шкуркой Р320 – Р400,P600, а если с водичкой то Р800-Р1000.
Удачи.
свернуть ветку

Источник: tuning-vaz.org

Как выровнять крыло на ваз 2107

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Если Вас волнует вопрос «как поменять переднее крыло на ВАЗ 2107», то это видео если и не инструкция, то достаточно подробный ответ. Кроме этого, здесь можно узнать как рихтовать фартук на «семёрке».

Итак, замена переднего крыла ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107 начинается со срезания поврежденной детали кузова. Если повреждения значительные, то возможно придется начать с уборки, то есть демонтажа, в подкапотном пространстве. Затем можно начинать подготавливать к рихтовке фартук.

Подробней о том, как делается такой момент ремонта кузова как замена переднего крыла ВАЗ 2107 и рихтовка фартука, можно узнать просмотрев данное видео.

Привет всем! Сегодня поговорим о том, как вытянуть вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105 — 2107, при хитром ударе, который замял угол крыла, будем делать все по-быстрому и подручными материалами.

Как вытянуть заднее крыло своими руками

Обычная ситуация — ехал задом в темноте… не доглядел, вдруг бац и проклятый угол крыла влез внутрь. Знакомая ситуация? Значит будем исправлять, для этого на понадобится:

Инструменты

1. Молотки, желательно пару, с острыми носами
2. Наставка металлическая, также понадобится деревянный брусок
3. Домкрат
4. Стяжка для того, чтобы вытянуть крыло, цепи
5. В тяжелых случаях полуавтомат для приваривания обратного молотка или зацепов для стяжки

Вытягиваем заднее крыло своими руками

Для начала надо уяснить, молоток нужен только для того, чтобы забить маленькие шишки или осадить металл под натягом, чтобы при снятии растяжки металл остался в вытянутом состоянии.

Еще несколько фотографий повреждения:

Крыло немного поддулось

Зазор между крышкой багажника и крылом отсутствует

• Первым делом я снял обшивку багажника, вынул топливный бак, благо он в классике вытягивается очень легко. Также снял задний фонарь, бампер не стал снимать, так как это не существенно при этой работе.
• Далее осле осмотра я понял, что необходимо потянуть крыло назад-наружу. Для вытяжки я использовал обычный винт, который стягивает две стороны при кручении. Как я пользовался винтом для вытяжки кузова автомобиля ч уже показывал, там мы тянули заднее крыло Таврии. На крыло я ничего не приваривал, я вложил не большой деревянный брусочек справа в крыло, таким образом распределив нагрузку и вытянул до необходимого мне размера.

Почему я писал не пользоваться молотком? Пользоваться им можно и даже нужно, но без опыта можно набить шишек (растянуть металл) при попытке убрать который вы получите хлопушку, что не есть хорошо. В этом примере я рихтовал полоску загиба молотком наставляя молоток поменьше изнутри и ударяя по нему молотком в 500гр. Так что пользуемся молотком аккуратно, не старайтесь сразу выгнуть металл до необходимой формы, лучше делать это постепенно, проходя по всему периметру вмятины. Если вы не уверенны, что не наделаете шишек, то можно наносить удары через деревянный брусок, это смягчит удары и растянуть метал будет не так легко.

Также важно немного простучать металл около вмятины пока он находится под нагрузкой. Это нужно для того, чтобы снять напряжение и как бы зафиксировать форму ремонтируемой детали. Также внимательно смотрите за тем, чтобы все зазоры вернулись в норму.

В моем же случае крыло отскочило на контактной сварке от задней панели и пришлось после растяжки все приваривать. здесь также будьте внимательны, если при ударе разошлись сварные точки, то при растягивании вмятины может потребоваться приварить их на место, так как дальше правильно вытянуть может не получится.

Выше я немного описал процесс вытяжки крыла с использованием растяжки, но также существуют и другие способы, одним из них есть использование гидравлического или винтового домкрата. Здесь весь смысл заключается в том, что домкрат размещается внутри багажника и путем передачи усилия через деревянный брусок или металлический прут и выдавливает вмятину наружу. Это самый простой способ выровнять вмятину, но не самый вариативный, так как очень трудно надавить под углом, не всегда можно упереться во что либо в багажнике.

Но вернемся непосредственно к моему ремонту, итак крыло было потянуто, проварено в местах где сварка отскочила.

В процессе выравнивание, вот теперь в ход молоточек

Повреждение кузова автомобиля, пусть даже и незначительное, – явление довольно неприятное, с ним не понаслышке знакомы многие автовладельцы. Неудачный подъезд к арке или заезд во двор, возникшее из ниоткуда препятствие в виде столба, бордюра или ворот гаража – все это далеко не полный перечень причин возникновения повреждений на авто. Удаление вмятины на крыле автомобиля – трудоемкий процесс, требующий тщательной подготовки и предельной концентрации.

Возможные вариации

Для начала необходимо трезво оценить степень сложности повреждения. Чаще всего, если вмятина небольшая, выправить ее вполне под силу большинству автовладельцев. При более серьезных дефектах лучше обратиться в автомастерскую.

Если выбор пал в пользу самостоятельного решения проблемы, следует определиться с алгоритмом действий, при котором выпрямить вмятину будет не так затруднительно. Есть способы ремонта, к которым можно отнести:

1. шпаклевание;
2. возможность выдавить вмятину;
3. способ, при котором можно вытянуть повреждение.

Способ 1: шпаклевание

После того, как способ устранения вмятины выбран, нужно подготовить определенные инструменты:

• автомобильная эпоксидная шпаклевка;
• строительный шпатель;
• красящее вещество в тон обрабатываемой поверхности;
• брус или наждачная бумага;
• поролоновая губка, распылитель, кисть или валик;
• отрез грубой ткани.

Порядок действий

Производится зачистка поверхности повреждения мелкозернистой наждачной бумагой или алмазным бруском. В процессе следует захватить небольшой участок целого покрытия около вмятины. Это обеспечит лучшую адгезию шпаклевки с металлом. Выполнять процедуру следует максимально тщательно и аккуратно, чтобы полностью убрать с поврежденной поверхности предыдущее покрытие.

Следующий шаг – обезжиривание обработанной поверхности с помощью любого реагента. Затем тряпкой удаляют остатки влаги и частички краски.

После зачистки и обезжиривания в ход идет эпоксидная автомобильная шпаклевка. Ее необходимо нанести на деформированную область, слегка захватив целые участки.

Не стоит пытаться с первого раза сделать абсолютно ровную поверхность, поскольку высохшая и немного усевшая после этого шпаклевка еще будет подвержена шлифовке.

На просушку материалу необходимо дать время в соответствии с приложенной инструкцией. После полного высыхания грубой тканью производится шлифовка обрабатываемого участка. В итоге должна получится гладкая, без вкраплений и неровностей поверхность.

Завершающий этап – нанесение красящего вещества. В зависимости от имеющихся навыков и умений, можно делать это как валиком, так и кистью или пульверизатором. Высушить окрашенную поверхность можно при помощи метода естественной просушки или, если есть возможность, при использовании сушильной камеры.

Если выправить вмятину описанным способом не получается, можно использовать второй способ и попробовать ее выдавить.

Вариант 2: выдавливание

Довольно реальный способ исправить внешний вид помятого крыла автомобиля. В этом случае для работы с повреждением понадобятся иные инструменты:

• деревянный молоточек (киянка);
• мощный магнит;
• отрез чистой ткани;
• несколько саморезов;
• плоскогубцы;
• тонкое сверло и дрель.

Последовательность работы

Полностью выправить крыло путем рихтовки не представляется возможным. Причина кроется в растяжении металла, которое не позволяет материалу вернутся в первоначальное положение. Улучшит внешний вид крыла уменьшение уровня вмятины хотя бы на 2-3 мм ниже общей поверхности.

Для того, чтобы убрать повреждение, необходим свободный доступ к деформированному участку со всех сторон, в частности, с обратной стороны кузова автомобиля. Используя деревянный молоток, рихтуют поверхность крыла от наиболее мелкого к наиболее глубокому месту вмятины. Нельзя при этом использовать обычный молоток, так как он может повредить поверхность еще больше.

В процессе работы с обратной стороны поверхности прикладывается деревянный брусок. Это поможет предотвратить чрезмерное выгибание металла в противоположную сторону.

Кроме того, стоит аккуратно работать киянкой: если попасть молотком по ровному участку, возникнут новые неровности. Нередки случаи, когда невозможно получить доступ к обратной стороне повреждения. Тогда в деформированном участке следует просверлить некоторое количество небольших отверстий и вкрутить в них саморезы. После этого плоскогубцами можно попытаться вытянуть саморезы за шляпки, тем самым вытягивая вмятину.

Заключительный этап – обработка деформированной поверхности грунтовкой (способ 1).

Способ 3: вытягивание

Далеко не каждый автовладелец знает, что некоторые из вмятин можно вытянуть магнитом. Главное, использовать достаточно мощный магнит. Суть метода в том, чтобы поднести его к краю поврежденного участка и потянуть на себя. Магнит необходимо последовательно перемещать по деформированной поверхности, пока она постепенно не выровняется.

Этот способ хорош тем, что помогает предотвратить возможное повреждение краски. В случаях, когда краска на выровненном участке все-таки пострадала, ее необходимо полностью удалить. Попутно стоит захватить несколько сантиметров по периметру деформированной поверхности. В итоге остается только зашпаклевать, прогрунтовать и покрасить выпрямленный участок.

Похожие записи:

1. Дополнительный насос на печку уаз 469
2. Как проверить крышку расширительного бачка на калине
3. Линзованные туманки на приору
4. Сколько песка влезает в камаз
5. Шины на жигули 2107

Источник: autotrendz.ru