Киа Рио если грунтовка

1. Высверлить отверстия диаметром 8 мм вдоль фланца нового заднего лонжерона заднего пола для сварки электрозаклепками MIG.

2. Установить и закрепить новый задний лонжерон заднего пола.
3. Проверьте положения всех точек измерения, при необходимости скорректируйте положение детали.
4. Проварите все отверстия электрозаклепками с помощью МИГ-сварки.
5. Очистите и подготовьте все места сварки и удалите все неровности.
6. После снятия детали нанесите на нее грунтовку, допускающую сварку.

7. Высверлить отверстия диаметром 8 мм вдоль фланцев новой панели задка для сварки электрозаклепками MIG.

8. Установить и закрепить панель задка.

9. Проверьте положение всех точек измерения (см. раздел «Размеры кузова»), при необходимости скорректируйте положение.

10. Проварите все отверстия электрозаклепками с помощью МИГ-сварки.
11. Очистите и подготовьте все места сварки и удалите все неровности.
12.

Нанести эпоксидную грунтовку на внутреннюю поверхность панели задка.

покрас порогов после горе маляра. антигравий отваливается если красить без грунта!

13. Нанести антикоррозионное средство на внутреннюю поверхность панели задка (См. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ).

14. Подготовьте внешние поверхности к грунтованию, используя состав для снятия воска и смазки.
15. Нанесите кондиционер металла и промойте водой.
16.

Нанесите конверсионное покрытие и промойте водой.

17. Нанесите на все соединения подходящий герметик для швов (см. раздел «Места герметизации кузова»).

18. Для завершения ремонта нанесите еще раз грунтовку поверх герметика для швов.

Добавить комментарий

Комментарии

Другие материалы раздела

Ремонт кузова

Ремонтные процедуры

Видео к статье

Киа Рио ремонт зада
Кузовной ремонт Киа Рио. Замена задней панели, рихтовка крыльев, вытяжка, сварка.
Kia Rio | Часть 3. Пороги, днище, Арки
Кузовной ремонт KIA Rio Часть 1.

Особенности закрывание дверей Киа Рио.

Руководство

• SRS

• SRSCM
• Модуль воздушных подушек
• Общие сведения
• Преднатяжитель ремня безопасности. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT)

• АКПП
• Общие сведения
• Система корпуса клапана
• Система управления АКПП

• Бампер
• Общие сведения
• Ремень безопасности
• Салон
• Сиденья
• Экстерьер

• Блок двигателя и коробки передач
• Блок цилиндров
• Головка блока цилиндров в сборе. Головка блока цилиндров
• Общие сведения
• Синхронизирующая система. Цепь ГРМ
• Система впуска и выпуска
• Система охлаждения
• Система смазки

• МКПП
• Общие сведения
• Система управления МКПП

• Вентилятор
• Контроллер
• Обогреватель
• Общие сведения
• Система кондиционирования воздуха

• Ведущий вал в сборе. Приводной вал переднего моста
• Задний мост в сборе. Ступица/несущий узел заднего моста
• Общие сведения
• Передний мост в сборе. Ступица/цапфа переднего колеса

• Защита от коррозии
• Конструкция кузова
• Места нанесения герметика на кузов
• Процедура ремонта панели кузова
• Размеры кузова

• Общие сведения
• Рулевое колесо
• Система гидроусилителя руля
• Электроусиление руля

• Общие сведения
• Система контроля выхлопных газов
• Система контроля картерных газов
• Система снижения токсичности выбросов из топливного бака

• Общие сведения
• Система задней подвески
• Система передней подвески
• Шины/Колеса

• Общие сведения
• Система сцепления

• Общие сведения
• Система подачи топлива
• Система управления двигателем

• ABS (Антиблокировочная тормозная система)
• ESP (Система электронной стабилизации)
• Общие сведения
• Система стояночного тормоза. Стояночный тормоз в сборе
• Тормозная система

• Общие сведения
• Система зажигания
• Система запуска двигателя
• Система зарядки аккумулятора

• Аудиосистема
• Бесключевой доступ
• Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова)
• Дверные замки с электроприводом
• Дверные зеркала с приводом
• Иммобилайзер
• Индикаторы и измерители
• Люк
• Обогреватель заднего стекла
• Общие сведения
• Оттаиватель ветрового стекла
• Подрулевой переключатель
• Предохранители и реле
• Сигнал
• Сиденье с подогревом
• Система запуска двигателя с помощью кнопки
• Система освещения
• Система помощи при парковке задним ходом
• Система Свободные руки
• Система Умный ключ
• Стеклочистители ветрового стекла
• Устройство регулировки наклона фар
• Электрические стеклоподъемники

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Источник: manuals4car.ru

Установлена причина, почему некоторые корейские автомобили преждевременно ржавеют

А вы знаете, какой автомобиль не советуют покупать бывалые автомобилисты? Белый! Да-да, именно машину белого цвета лучше не брать. А знаете, почему? В этом есть практическая польза. Со временем, когда автомобиль начнет стареть, а лакокрасочное покрытие будет неминуемо «уставать», любой «рыжик», любая ржавая точечка станет на кузове гореть ярче звезды на небе.

И чем старше будет становиться автомобиль, тем больше будет проявляться опасная кузовная болезнь и тем менее эстетично будет выглядеть автомашина.

Но, как оказывается, не только в выборе цвета дело, когда разговор заходит о ржавчине. Есть некоторые модели автомобилей, которым, по всей видимости, противопоказаны российские «соленые» зимы. По крайней мере, пара прецедентов, в том числе судебный, имеются.

Не дело так делать, «Крета»

Два года назад мы писали о проблемах с корейскими кроссоверами Hyundai Creta, с которыми, если верить форумам и слухам, а также фотоотчетам владельцев, сталкивалось определенное их количество. И если многие неурядицы можно было пережить, то с ранним ржавлением кузовных элементов мириться было просто невозможно! Топ-5 самых ужасающих фактов о Hyundai Creta

«Отметим, что, по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень небольшое число – 1 процента не наберется», – написали мы в материале двухгодичной давности.

Однако, что самое печальное, ржавчина выступала уже через несколько месяцев после выпуска кроссовера и могла проявиться где угодно – на крышке багажника, дверях, крыльях, порогах, капоте и так далее.

Тогда мы предположили, что проблемой стал неправильно налаженный техпроцесс по окраске или бракованная партия металла. Ведь до этого такого не наблюдалось. На самом деле мы ошибались! В подтверждение, что у корейских автопроизводителей нет-нет да бывают проблемы с кузовами, приводим выжимки из одного судебного дела, опубликованные в онлайн-версии журнала «За рулем».

Итак, общие моменты судебного разбирательства по проблемной машине Kia Rio. Модель выпуска 2014 года. Белая. Бралась у дилера за 616 308 рублей. Гарантия при этом вполне внушительная для одноклассников – 5 лет или 150 тыс. км пробега!

Езди да радуйся. Мечта, а не машина!

Однако беспроблемная эксплуатация закончилась на том, что весной 2016 года на ряде кузовных деталей появились первые признаки коррозии. Крышка багажника, обе стойки ветрового стекла, и даже на крыше появились ржавые пятнышки. Дилер по гарантии отремонтировал автомобиль. Хватило ненадолго, на год, – и вновь привет, ржа!

Фотография опубликована в качестве иллюстрации

Далее как по заказу. Весна следующего года – и аналогичные дефекты. Была проведена независимая экспертиза. В начале лета был составлен акт технического состояния автомобиля, после чего владелица решила избавиться от все еще находящегося на гарантии, но гниющего с завидной регулярностью автомобиля из Кореи, потребовав вернуть деньги за нездоровый автомобиль. Автопроизводитель не обратил на требование внимание.

После чего хозяйка уже начала отстаивать свои права через суд. Потребовав взыскать помимо стоимости автомобиля на момент покупки в 2014 году также разницу между стоимостью транспортного средства ненадлежащего качества и стоимостью аналогичного автомобиля, неустойки, компенсацию морального вреда, расходы на судебную экспертизу и так далее и тому подобное, всего набралось претензий на 3 млн рублей!

Смотрите также

Забегая вперед, сразу скажем, что иск автомобилистки был удовлетворен. Не в полном объеме, но более чем на 2 млн рублей.

Но нас интересует главное: в чем все же была проблема ржавеющей практически новой Kia на гарантии?

И ответ на данный вопрос был дан, поскольку суд назначал техническую экспертизу для выявления возникновения ржавчины.

«Согласно заключению судебной экспертизы, на наружных панелях кузова (панели крыши, двери задка и капоте) имеются дефекты лакокрасочного покрытия, которые имеют производственный (технологический) характер. То есть являются следствием неправильной подготовки металла перед окрашиванием и/или нарушения технологии окрашивания и могут быть обозначены термином «нитевидная коррозия» (подпленочная). Данные повреждения различны по интенсивности и представляют собой разные стадии развития коррозионного процесса от начального этапа до разрушения металла вглубь», – говорится в материале на сайте Северного районного суд города Орла.

Вот так и получается, что судебная тяжба подтвердила наши предположения двухгодичной давности. Опять же, мы не говорим, что все Hyundai Creta или Kia Rio подвержены ржавлению и окрашены с нарушениями технологий. Просто есть, как видно, определенный процент таких автомобилей, похоже, очень небольшой. И если вы увидели на своем новом авто признаки преждевременного ржавления и они не могут быть устранены дилером по гарантии, стоит задуматься об отстаивании своих прав.

Сначала предоставив доводы автопроизводителю без вмешательства суда, а уж если это не станет для него доказательством, то и в суд можно пожаловать. Машины нынче не дешевые, чтобы за три-четыре года превращаться в ржавую груду металла.

Источник: 1gai.ru

Тюнинг киа рио 4 рестайлинг 2021 года

Каждый, кто имеет автомобиль, горит желанием его приспособить под свои потребности и вкусы.

Потребность в тюнинге авто у нашего брата возникает по многим причинам:

• не удовлетворяет унылый вид внешнего оформления;
• не нравится обвес кузова, диски, дизайн фар, а также аэрография;
• не комфортный и не привлекательный салон;
• не устраивают те или иные технические параметры и т.д.

Тем не менее, существует возможность осуществления улучшений авто у официальных дилеров с помощью разрешенных производителями, как процедур, так и деталей тюнинга.

Начинать нужно со стайлинга

Прежде чем приступить к процедуре тюнинга Киа Рио следует иметь в виду, что начинать обновление или модернизацию корейца нужно с внешности. Специалисты рекомендуют последовательность тюнинга в следующем виде:

1. Осуществления внешних обновлений или стайлинг.
2. Улучшения опций салона.
3. И, делая те или иные изменения и доработки технических характеристик.

Среди авто обывателей существуют разногласия по поводу предназначения тюнинга. При этом одни считают, что главное в этой процедуре – это создание яркой и неповторимой стилистики, как внешности, так и салона авто с целью привлечения внимания (в виде зависти!), скажем так, соседей по гаражу.

А другие – уверены в том, что главной целью тюнинга является улучшение, как качественных характеристик экономичности, так и силовых, а, значит, и динамических параметров автомашины.

Однако мнение японского «гуру» по тюнингу, а именно Мишуруми Нарато подтверждает, что правы, как одни, так и другие, потому что внешний вид авто не будет иметь значения, если машина не будет обладать силой и мощью.

И напротив, силовые качества являются бесполезными опциями, если внешность и салон авто не завораживают взгляды (не возбуждает чувство зависти!) у обычных людей (соседей по гаражу).

Изменение внешности авто

Наибольшей востребованностью для стайлинга КИА РИО пользуются такие аксессуары изменения внешности, как:

• радиаторная решетка;
• бампера и на них обвес в виде накладок;
• противотуманки. Тюнинг фар или оптика является, вероятно, наиболее распространенным стайлингом Киа Рио;
• спойлер и прочие элементы тюнинга корейского авто.

Также внешним тюнингом являются различные рисунки, нанесенные способом аэрографии, оформление рельефных поверхностей, полировка, изменение цвета и прочие изменения внешности, которые наиболее предпочтительны у владельцев Киа Рио

Что касается покраски, то этот вид стайлинга имеет свои особенности в том, что это, во-первых, трудоемкий и, во-вторых, многоэтапный процесс:

1. Подготовки авто, которая заключается в демонтаже всех навесных элементов, фар и прочей оптики. Осуществить демонтаж обивки салона, а также стекол.
2. Подготовки окрасочных поверхностей в виде их очистки, зачистки, мойки, обезжиривания и полировки.
3. Грунтовка и шпаклевка. Этот этап предусматривает защиту кузова от коррозии и выравнивания его поверхности.
4. Окрашивание. Процедура состоит из 2-3 кратного нанесения слоев краски. Сушки с помощью специальных термических ламп. Нанесение лака для закрепления защитных свойств краски.
5. Полировка, является последним этапом окраски, которая осуществляется с помощью шлифовального инструмента, а также специальной жидкости.

Тюнинг интерьера

• либо перетяжки кресел, или их замены, например, на спортивный тип;
• либо перетяжки обивки или ее замены на кожаный или другой материал. Например, оснастить водительский подлокотник специальной вставкой;
• осуществления шумовой и вибрационной изоляции с помощью установления более качественной, чем заводская «шумка».

Молодежный тюнинг салона предусматривает обновление подсветки с помощью, как простых, так более и сложных манипуляций:

• замены плафона салонного освещения;
• замена штатного сигнала и доп внешнего освещения;
• установки дополнительного света вдоль обивки крыши;
• подсветки ног водителя, а также штурмана;
• других опций освещения с широким выбором цветовой гаммы, а также выбором тех или иных элементов LED-подсветки.

Технический тюнинг двигателя

Наиболее распространенной процедурой технического тюнинга является прошивка драйверов управления движком, получившая название чип-тюнинга. Есть два непримиримых мнения насчет модернизации движка.

Сторонники обновления силовой установки КИА РИО 1.6 приводят такой пример улучшения технических и эксплуатационных ее параметров в виде:

• повышения мощности со 112 до 122 конских сил;
• увеличения усилий вращения со 146 и до 161 Нм;
• улучшения чуткости движка на педаль газа;
• плавного набора тяги;
• комфортности управления оборотами движка.

Что касается противников прошивки, то они аргументируют пагубность такой процедуры:

• увеличением расхода горючего;
• повышенным износом нагруженных деталей;
• снижением ресурса движка.

Относительно расхода топлива оппоненты возражают, что в результате доработки движка действительно растет удельный расход топлива, но на единицу мощности, а отнюдь не на дистанцию пробега. Что, в общем-то, далеко не совсем одно и то же.

Варианты чип-тюнинга для мотора

Относительно вариаций прошивки программ управления режимами движка или чип-тюнинга существуют такие способы этой процедуры, как:

• установка некоего сублимированного компьютерного оборудования с целью изменений, как входных, так и выходных команд управления движком;
• изменение штатных установочных параметров драйверов управления мотора;
• редактирование программного обеспечения движка с помощью специальных графических редакторов.

Доработка трансмиссии и тормозов

Модернизация трансмиссии КИА РИО может затрагивать такие ее элементы, как:

• сцепления. С помощью улучшения эксплуатационных характеристик деталей сцепления;
• КПП. С помощью замены коробки «автомата» на «механику» и наоборот;
• Шестерни КПП. Замена шестерен для увеличения или уменьшения передаточного отношения коробки.

Относительно модернизации подвески Киа Рио, то это такие манипуляции, как:

• установка либо более жестких, или, напротив, более мягких пружин;
• замена или установка элементов поперечной стабилизации;
• увеличение или снижение дорожного просвета;
• установка пневматической подвески с возможностью регулировки клиренса с водительского места.

Что касается тюнинга тормозов, то это установка тормозных кремниевых колодок, суппортов, использовать диски повышенного, как диаметра, так и толщины. Следует иметь в виду, что модернизация тормозов должна предшествовать модернизации силовой установки.

В качестве итогов

Планируя тюнинг КИА РИО, каждый из автомобилистов должен сделать трезвую формулировку задач, оценку собственных возможностей для реализации тех или иных процедур модернизации, как седана, так и хэтчбека. Потому, что в результате неудачного акцентирования задач модернизации, даже при максимальных вложениях результаты тюнинга могут не оправдать ожиданий.

Если модернизацией считать газовые упоры на капоте вместо «кочерги», то это одно, и совсем другое – это чип-тюнинг, результат которого может иметь иногда неожиданные последствия.

Например, даже далекий от знаний в автомобильной технике человек понимает, что для того, чтобы увеличить мощность движка, нужно обязательно повышать потребление горючего. Иного результата просто не может быть.

Простые рекомендации по снижению расхода топлива Kia Rio

Антология дорожного просвета Kia Rio

Технические характеристики и ньюансы конструкции Киа Рио

Минусы, недостатки и детские болезни Киа Селтос

Клиренс Kia Seltos и методы увеличения дорожного просвета

Подробности начала продаж Kia Mohave в России

R01-1103 Обвес Киа Рио 4 “Kudos” (2017-2020)

Обвес “Kudos” на Киа Рио 4 (2017-2020) состоит из:

• Передний бампер
• Подиумы под противотуманные фары ( при заказе указывайте тип противотуманных фар )
• Сетки в передний бампер
• Шильдики на передний бампер и пороги
• Задний бампер (при оформлении заказа уточняйте модель заднего бампера)

• Задний бампер под раздвоенный выхлоп
• Задний бампер с муляжами

Дополнительно вы можете приобрести:

• Спойлера в ассортименте
• Реснички в ассортименте
• Раздвоенный выхлоп с насадками под штатную выхлопную систему – 9 800

/Информацию о наличии товара и совместимости с вашим авто уточняйте у наших менеджеров/

Примечание: Перед покупкой тюнинг элементов на свой автомобиль ознакомьтесь, пожалуйста, с нашими рекомендациями.

Ниже вы можете оставить свой комментарий об обвесе “Kudos” Киа Рио 4

Обвес Киа Рио 4 “Kudos”

Одним из наиболее интересных способов усовершенствования кузова автомобиля является тюнинг обвес Киа Рио 4 “Kudos”, состоящий из:

• Переднего бампера
• Заднего бампера
• Накладок на пороги.

Данные элементы внешнего тюнинга позволяют улучшить внешний вид автомобиля, придать внести в образ спортивные нотки, а также придать более агрессивный облик.

Помимо прочего тюнинг обвес “Kudos” Kia Rio IV позволит улучшить эксплуатационные качества автомобиля, повысив его аэродинамику. Материал из которого изготовлены бампера, накладки на пороги “Kudos” Kia Rio 4 достаточно прочен, а также имеет небольшой вес, что исключает возможность утяжеления кузова в результате проведения тюнинга.

Правильная и квалифицированная установка — это весомая часть тюнинга автомобиля, во многом определяющая не только внешние характеристики, но и эксплуатационные показатели.

Купить оригинальный обвес Рио 4 “Kudos”, вы можете уже сейчас по привлекательной цене в магазине ГОС-Тюнинг.