Можно ли бампер грунтовать обычным грунтом

В современных автомобилях передний и задний бампера предназначены для защиты кузова от непредвиденных повреждений во время движения. При этом они изготавливаются из легкого пластика, что делает срок их службы недолговечным. Чтобы досадные царапины, сколы и трещины не портили внешний облик авто, производят замену данных элементов или освежают «косметическим» ремонтом. Правильно покрасить бампер своими руками вполне реально, если запастись необходимыми инструментами и знать основные моменты покраски.

Что необходимо для покраски бампера

При отсутствии опыта осуществить данные работы достаточно сложно: необходимо наличие чистого помещения, инструментов и материалов, правильно подобранный оттенок краски, знание основных моментов и правил окрашивания пластмассовых поверхностей. Результат будет ниже уровня сервисной мастерской, но при желании можно добиться весьма неплохих результатов.

18☼11 Эпоксидный грунт на пластик. Подготовка бампера под акриловый грунт

При любом раскладе для проведения покраски потребуется необходимый набор инструментов и средств:

• Праймер (грунтовка) около 200 грамм;
• Наждачка для затирки поверхности перед нанесением грунтовки, а также после него. Лучше запастись несколькими — Р180, Р500, P220, P 800), шлифовальная машинка (при наличии);
• Обезжириватель для пластиковых поверхностей и салфетки;
• Пистолет для покраски или можно обойтись баллончиком с нужным цветом;
• Лак для завершающего аккорда;
• Защитные средства (маска для лица, защитные очки, перчатки и рабочая одежда).

Принцип нанесения ЛКП

Для начала стоит определить характер и объем предстоящей работы. Старый бампер или новый, небольшие царапины или более серьезные последствия механических повреждений. Любую деталь перед окрашиванием необходимо тщательно вымыть и обезжирить.

Если производится окрашивание нового бампера иномарки или отечественной модели принцип работы достаточно конструктивен:

1. Сперва производится затирка крупнозерновой наждачкой для избавления от мелких дефектов, полученных во время транспортировки;
2. После этого необходимо тщательно обработать деталь обезжиривателем;
3. Следующий этап — грунтование специальным акриловым праймером. Наносить лучше всего в два слоя с выдержкой до полного высыхания. В связи со сложностью разведения грунтовки, неопытному человеку рекомендуют приобретать уже разведенное средство;
4. Как только праймер высох и стал матовым, можно приступать к затирке Р500-800 для лучшего нанесения слоев краски;
5. Перед нанесением первого слоя эмали, необходимо обдуть поверхность и еще раз тщательно обезжирить;
6. Непосредственное покрытие детали первым слоем. Второй и последующие слои наносятся с выдержкой до полного высыхания;
7. При отсутствии видимых изъянов можно закрепить полученный результат слоем лака для создания глянцевого эффекта.

При работе со старым бампером к вышеописанному плану действий добавятся пункты по обработке поверхности шпаклевкой, избавления от расколов и трещин паянием.

1. Тщательно помыть деталь, а также очистить поверхность Р180, стирая краску;
2. Обдуть для просушки, пройтись по всей площади антисиликоновым раствором;
3. Выровнять все неровности шпаклевкой, которая предназначена для работы с пластиком. Дать высохнуть, затем приступить к затирке P180. Это нужно для финишного слоя шпаклевки, после чего можно делать окончательную затирку Р220. Каждый слой шпаклевки должен подвергаться затирке, а также продуву и обезжириванию.
4. Грунтовка всей площади бампера, вне зависимости от размеров поврежденной области, специальным грунтом;
5. Загрунтованную 2 слоями поверхность нужно тщательно обработать наждачной бумагой Р500;

Последний этап перед покраской — это очередное использование обезжиривающего средства.

Способы покраски и советы

В домашних условиях возможно несколько вариантов для самостоятельного нанесения эмали на детали:

• На незаметных местах и зонах можно использовать обычные кисточки для краски, не боясь разводов;
• Самым легким и простым в применении даже для новичков считается эмаль в баллончиках;
• При наличии можно использовать краскопульт, который подразумевает комплексного использования компрессора, распылительного пистолета и шланга.

При использовании эмали есть также несколько основных нюансов, которые необходимо учитывать. К ним относятся теплое время года, следование подробной инструкции на упаковке красящего средства, выдержка необходимого времени между слоями, подбор нужного цвета и производителя.

Эмаль даст желаемый результат лишь при доскональном соблюдении ее инструкции. При использовании акрила наносятся один сухой и два слоя «мокрого». Металлик берет три-четыре слоя, которые нужно наносить с учетом грунтового цвета.

К примеру, баллончик краски необходимо встряхнуть перед применением в течение 2-3 минут. Расстояние до поверхности не должно быть меньюньше 20-25 см, а выдержка одного слоя — не менее 20 минут. Данный способ пользуется наибольшей популярностью у водителей, поскольку может быть использован без ущерба для итога даже неопытным мастером.

Во время окрашивания нужно исключить фактор сквозняка, который неминуемо приведет к попаданию на слой пыли и грязи. Также дефекты ЛКП могут появиться из-за пренебрежения очищающим средством. Из-за жировой плёночки эмаль не сможет плотно лечь на пластмассу и в скором времени начнет трескаться и вздуваться. Для использования обезжиривателя потребуются влажные и сухие салфетки.

Также специалисты не рекомендуют использовать фен для ускорения сушки. Потому что естественный процесс высыхания даст лучший результат. Допустимо использование инфракрасной сушки при острой необходимости. При появлении подтеков нужно провести зачистку шкуркой с влагостойкими свойствами и пройти участок полиролью.

Нюансы шлифовки

• Некоторые предпочитают использовать в кустарных условиях механический способ с использованием шуруповерта или дрели с насадкой из наждачной бумаги. Это очень грубый способ, который может повредить пластик. Лучше использовать специальные химические средства.
• При использовании шлифовального аппарата лучше начать с абразива 120. Оставшиеся царапины можно удалить бруском.
• Для корректировки небольших трещин можно использовать обычный паяльник. Более масштабные трещины обычно подвергаются сварке электродами с обеих сторон.

Цена

Ценовой диапазон довольно ощутимо варьируется в зависимости от того как именно будут проведены работы. Если ЛКП будет наноситься самостоятельно, то это будет на порядок ниже, чем в салонах и автосервисах.

При обращении в сервис нужны учитывать особенности данного варианта:

• стоимость услуги не всегда является показателем качества ее выполнения;
• нужно сравнить варианты самостоятельного приобретения материалов и закупки в салоне, где будет проводиться покраска (не стоит пытаться сэкономить на ЛКП, поскольку самостоятельное приобретение некачественной продукции приведет к негативному итогу, не смотря на компетентность специалиста);
• контролируйте сертификацию материалов при любом способе его приобретения;
• стоимость за работы будет ниже, если подготовка детали к покраске будет сделана самостоятельно;
• от размера детали, характера работ и количества дефектов изменяется, а также ценовой диапазон.

Также на цену оказывает влияние производителя машины. Работа с деталями на иномарку, как правило, оцениваются выше, чем на отечественного производителя. В среднем, стоимость покраски бампера в салоне будет начинаться от 4500-6500 рублей.

Покрасить бампер своими руками выйдет намного дешевле, однако, и намного труднее. Нужно соблюсти ряд требований и критериев, чтобы не пришлось позднее обращаться за услугами специалиста. Сложно сказать сколько точно потребуется потратить за все необходимое. В зависимости от приобретаемых материалов самостоятельная покраска бампера может обойтись в 2000-3000 рублей.

Источник: promercedes.ru

Чем смыть грунтовку с бампера

Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Каждый автолюбитель, хотя бы раз за все время эксплуатации машины сталкивался с проблемой удаления царапин с бампера. Неловкий съезд или заезд на бордюр, неосторожная парковка, мелкие камни, попавшие в бампер на скорости, аварийные ситуации или умышленное повреждение авто недоброжелателями — все это может стать причиной появления царапин на нём.

Если царапина несерьезная, а бампер сделан из пластика и не сильно пострадал, то вернуть ему эстетический вид можно самостоятельно. Как это сделать поможет разобраться фото и видео-инструкция приведенная ниже.

Какие существуют варианты решения

Если вы решили перекрашивать их своими руками, сразу возникает вопрос, а чем же старую краску удалить? В практике используется несколько основных вариантов решения этой проблемы:

механический способ — краску снимают при помощи наждачной бумаги. Процесс примитивный, долгий и нудный. Но грубая физическая сила и терпение все же приносят результат.

Многие автовладельцы пользуются этим методом с целью экономии собственных средств.

Снятие старой краски наждачной бумагой

• термомеханический способ — его суть в том, что старая краска, нанесенная на бампер, нагревается до температуры, при которой она начинает отслаиваться. Затем обычным шпателем она снимается. Для подогрева применяют фены разной мощности. Применение открытого огня (например, от паяльной лампы) не рекомендуется. Это опасно с точки зрения пожарной безопасности. К тому же можно не уследить за степенью разогрева материала бампера (особенно если он неметаллический) и оплавить его. Работа должна выполняться небольшими участками. Какой наждачкой снять краску с пластика? Такой способ, как и предыдущий, малопроизводительный и трудоемкий.
• с применением смывок — следует отметить, что смывка может выполняться как с применением современных специальных составов, так и народными методами.

Читать еще: Чем отличается праймер от праймера грунтовки

Современные составы обладают свойствами, позволяющими смыть краску с бампера быстро, эффективно и с минимальными трудозатратами.

Они выпускаются в виде аэрозолей или гелей. Смыв покрытия происходит быстро (в течение нескольких минут) в два этапа: нанесение препарата на ранее окрашенную поверхность и снятие старого покрытия.

Краска после применения смывки

Окрашивание

Гладкая поверхность делает неровности заметными и облегчает их заделку. Для этого и нужна шпатлёвка – она воссоздает прежнюю форму детали. При этом неповрежденные участки обрабатывать не нужно. Для большей эффективности можно развести шпатлёвку стекловатой. После обработки хорошенько зашкуриваем участок.

За первым слоем нужно нанести второй, более тонкий, а также его отшлифовать. Все огрехи тщательно обрабатываются специальной насадкой шлифовальной машинки, а в труднодоступных местах затираются всё той же наждачной бумагой. Затем бампер обезжиривается и можно переходить к нанесению грунтовки.

Обработка грунтовочным составом – это последний этап перед нанесением краски. Обрабатывать грунтовкой нужно в два слоя, для высыхания каждого из которых требуется около четверти часа. По поводу самого средства – в продаже имеются как готовые составы, так и вещества, которые требуют предварительного приготовления. Для того чтобы понять, какое из них попало в ваши руки, достаточно просто прочитать инструкцию.

Далее следует оставить бампер на просушку примерно на сутки. Чтобы выявить, не осталось ли в результате каких-либо дефектов, следует применить специальное проявочное средство, которое продается в виде порошка. Также можно поискать проявитель в форме аэрозоля – в зависимости от того, каким видом вам будет удобнее пользоваться. С его помощью можно точечно определить недостатки вашей работы и заделать их еще до нанесения краски. Принцип действия проявителя таков, что он оседает в местах, требующих корректировки.

Некоторые проблемные углубления можно исправить нитрошпаклевкой. Если в процессе вы нечаянно перестарались, желательно увеличить количество грунтовки, чтобы заделать проблемное место.

Когда свежеисправленные участки полностью затвердеют, можно переходить к их окрашиванию. Поскольку сушка требует некоторого времени, деталь нужно будет заново очистить и обезжирить. Специалисты утверждают, что краска ложится более равно на слегка нагретую поверхность. Именно потому покраску лучше проводить под прямыми солнечными лучами.

В то же время бампер не должен слишком перегреваться, поскольку это может несколько ухудшить конечный результат. Поэтому для покраски идеально подойдёт закрытое солнечное помещение, а за неимением такового можно применить обыкновенный строительный фен. К тому же, для того чтобы на окрашенное место не оседала пыль, лучше предварительно немного увлажнить воздух.

Читать еще: Чем наносить грунтовку тиккурила

В специализированных магазинах для нанесения автомобильной краски продаются пистолеты и для качественной реставрации лучше разжиться таким. В целом процесс окрашивания выглядит следующим образом:

• Сперва нужно изготовить простой небольшой трафарет по периметру окрашиваемого места. Это необходимо для того, чтобы краска не попала на остальное пространство бампера.
• Помимо пистолета, для обработки подходит баллончик или установка с распылителем – так цвет получается равномернее.
• Окрашивание производится послойно, в два-три слоя. Каждому из них необходимо время для высыхания – 15-20 минут. Торопиться не стоит, поскольку слишком большое количество непросохшей краски может спровоцировать появление подтёков и сгустков.
• Далее наносится два слоя лака – между ними также необходим интервал примерно в 20 минут.
• При локальной покраске бампера тон нужно наносить точечно, зато лакировать бампер целиком – это очень важный момент.

После того, как покраска будет завершена, бампер нужно как следует просушить.

Преимущества магазина «Автомаляр Плюс»

Сколько надо грунтовки для бампера

Бам­пе­ра, сде­лан­ные из тер­мо­пла­сти­ков (такие как поли­эти­лен, поли­про­пи­лен и др.) име­ют плохую адге­зию с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем. Гово­ря науч­ным язы­ком, у них низ­кая поверх­ност­ная энер­гия. Кро­ме того, боль­шин­ство новых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров очень глад­кие.

Дру­гой при­чи­ной, ухуд­ша­ю­щей адге­зию крас­ки к бам­пе­ру, явля­ет­ся спе­ци­аль­ный раз­де­ли­тель­ный состав (смаз­ка), кото­рый при­ме­ня­ет­ся в про­цес­се про­из­вод­ства бам­пе­ров, для лёг­ко­го отде­ле­ния гото­во­го бам­пе­ра от пресс-фор­мы. Этот состав содер­жит­ся как на поверх­но­сти пла­сти­ка, так и в самом пла­сти­ке. В состав совре­мен­ных бам­пе­ров вхо­дит от 3% до 5 % раз­де­ли­тель­но­го соста­ва. Это может быть воск, сили­кон и дру­гие веще­ства, кото­рые будут пре­пят­ство­вать крас­ке хоро­шо дер­жать­ся на бампере.

Кро­ме низ­кой поверх­ност­ной энер­гии и нали­чия раз­де­ли­тель­ной смаз­ки, пла­стик очень глад­кий, что явля­ет­ся ещё одной при­чи­ной, даю­щей плохую адге­зию крас­ки. Непра­виль­ная под­го­тов­ка бам­пе­ра к покрас­ке ста­нет при­чи­ной отсла­и­ва­ния крас­ки, как само­сто­я­тель­ное, так и от ско­лов при мой­ке (см. фото).

Что­бы полу­чить надёж­ное сцеп­ле­ние крас­ки с бам­пе­ром нуж­но его пра­виль­но под­го­то­вить. Рас­смот­рим про­це­ду­ры под­го­тов­ки, кото­рые необ­хо­ди­мо про­де­лать для улуч­ше­ния адге­зии лако­кра­соч­но­го покрытия.

Подготовка нового бампера к покраске

Под­го­тов­ка пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра к покрас­ке вклю­ча­ет сле­ду­ю­щие этапы:

1. Мой­ка мыль­ной водой. Мож­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать серый скотч-брайт. Так­же вме­сто мыль­ной воды мож­но при­ме­нять неко­то­рые мати­ру­ю­щие пас­ты (име­ю­щие в соста­ве мою­щие веще­ства). Неко­то­рые маля­ры исполь­зу­ют Comet для этой цели. Глав­ная зада­ча пер­во­на­чаль­ной мой­ки – отмыть раз­де­ли­тель­ную смаз­ку (воск, сили­кон, либо мыло), нахо­дя­щу­ю­ся на поверх­но­сти бам­пе­ра (для отде­ле­ния от пресс-фор­мы во вре­мя его изго­тов­ле­ния). Нуж­но, что­бы вода пере­ста­ла сте­кать как с вос­ко­вой поверх­но­сти (см. фото). Новый бам­пер луч­ше отмыть с обе­их сто­рон. После тща­тель­ной мой­ки нуж­но смыть остат­ки мыла чистой водой.
2. Нагре­ва­ние (выпа­ри­ва­ние). Как было упо­мя­ну­то выше, в пла­сти­ке бам­пе­ре содер­жит­ся неболь­шое коли­че­ство раз­де­ли­тель­но­го завод­ско­го соста­ва, кото­рый может про­ни­кать на поверх­ность и ухуд­шать адге­зию крас­ки. Реко­мен­ду­ет­ся нагре­вать бам­пер в тече­ние 20 минут феном. Нуж­но сле­дить, что­бы горя­чий воз­дух не рас­пла­вил пла­стик. Тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха, дохо­дя­ще­го до бам­пе­ра не долж­на пре­вы­шать 80 гра­ду­сов по Цель­сию. Воск, сили­кон или дру­гие веще­ства (раз­де­ли­тель­ный состав) дол­жен высту­пить на поверхность.
3. После того, как бам­пер немно­го охла­дит­ся, нуж­но смыть высту­пив­шие веще­ства мыль­ной водой со скотч-брай­том. Нуж­но мыть пла­стик, пока он тёп­лый, после пол­но­го охла­жде­ния высту­пив­шие веще­ства могут частич­но сно­ва впи­тать­ся в пластик.
4. После мой­ки бам­пер нуж­но высу­шить и сде­лать анти­ста­ти­че­скую обра­бот­ку. Подроб­нее этот этап рас­смот­рим ниже в этой статье.
5. Обез­жи­ри­ва­ние.
6. Нане­се­ние спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка, уве­ли­чи­ва­ю­ще­го адгезию.

Антистатическая обработка

Боль­шин­ство пла­сти­ков пло­хо про­во­дят элек­три­че­ство или вооб­ще явля­ют­ся изо­ля­то­ра­ми. В резуль­та­те, они име­ют тен­ден­цию накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль и мел­кие частич­ки мусо­ра. Ста­ти­че­ское элек­три­че­ство чаще воз­ни­ка­ет при очень низ­кой влаж­но­сти воз­ду­ха. Осо­бен­но это замет­но зимой, при нали­чии «суша­ще­го» отоп­ле­ния. Сохра­няя влаж­ность воз­ду­ха выше 50%, сни­зит веро­ят­ность появ­ле­ния ста­ти­че­ско­го заряда.

Читайте так же:
Разбавленная краска как грунтовка

При нали­чии ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства на пла­сти­ке, про­тир­ка лип­кой сал­фет­кой не может уда­лить все частич­ки мусора.

Вода помо­га­ет убрать ста­ти­че­ский заряд. Поэто­му уже на эта­пе мой­ки ста­ти­че­ское элек­три­че­ство на пла­сти­ке умень­ша­ет­ся. Это ещё одно полез­ное свой­ство мой­ки перед покраской.

Если на пла­сти­ке есть при­зна­ки нали­чия ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства, то мож­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать само­дель­ное анти­ста­ти­че­ское сред­ство: 8 частей дистил­ли­ро­ван­ной воды + 2 части изо­про­пи­ло­во­го спир­та. Нане­сти сред­ство мож­но при помо­щи щёт­ки (или кисточ­ки) с мяг­кой щети­ной, смо­чен­ной в этом сред­стве. Далее нуж­но про­те­реть поверх­ность без­вор­со­вой тряп­кой и высу­шить обду­вом сжа­то­го воз­ду­ха. К бам­пе­ру пере­ста­нет лип­нуть пыль.

Грунт для пластика, повышающий адгезию

Есть бру­таль­ный спо­соб уве­ли­чить адге­зию пла­сти­ка к крас­ке, обра­бо­тав поверх­ность пла­ме­нем из горел­ки. Это дела­ет­ся очень быст­ро. Это вызы­ва­ет окис­ли­тель­ную хими­че­скую реак­цию, и крас­ка будет луч­ше дер­жать­ся. Но так как не каж­до­му такой спо­соб подой­дёт, то поверх­ность пла­сти­ка про­трав­ли­ва­ет­ся хими­че­ским веще­ством, что­бы создать мик­ро­не­ров­но­сти и «открыть поры» пла­сти­ка, за кото­рые крас­ка будет дер­жать­ся. Эти грун­ты долж­ны нано­сить­ся толь­ко на «голый» пластик.

Подготовка нового загрунтованного бампера

Неко­то­рые новые бам­пе­ры про­да­ют­ся загрун­то­ван­ны­ми. Грунт, нано­си­мый про­из­во­ди­те­лем, может раз­ли­чать­ся по соста­ву. Невоз­мож­но точ­но опре­де­лить како­ва адге­зия это­го грун­та к пла­сти­ку. Здесь оста­ёт­ся дове­рить­ся про­из­во­ди­те­лю бам­пе­ра, под­го­тав­ли­вать име­ю­щий­ся грунт и кра­сить, либо сни­мать его пол­но­стью и про­де­лы­вать под­го­тов­ку под крас­ку по сво­ей системе.

Если завод­ской грунт реши­ли оста­вить, то его не нуж­но покры­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ка, повы­ша­ю­щим адге­зию. Это может стать при­чи­ной даль­ней­ше­го смор­щи­ва­ния нане­сён­ной краски.

Мно­гие про­из­во­ди­те­ли пла­сти­ко­вых бам­пе­ров покры­ва­ют их грун­том на вод­ной осно­ве. На такой грунт любая крас­ка ложит­ся хоро­шо. Такой грунт нуж­но обра­бо­тать мел­ким абра­зи­вом под покрас­ку. К при­ме­ру, мож­но исполь­зо­вать серый скотч-брайт с мати­ру­ю­щей пас­той. Далее остат­ки пас­ты смы­ва­ют­ся чистой водой, поверх­ность сушит­ся, обез­жи­ри­ва­ет­ся и окрашивается.

Сколько краски нужно для покраски бампера

Сколько краски нужно для покраски бампера

Даже сама аккуратная езда на машине приводит к его повреждению. Многие детали кузова подвержены таким повреждениям в большей степени, а наиболее часто требует восстановления бампер, поэтому в автосервисах ремонт бамперов как нельзя актуален. Данная деталь может получить царапины или даже вмятины вследствие ударов камней или гравия, а также неудачной парковки или аналогичных ситуаций.

Самым простым и даже необходимым методом в большинстве случаев для восстановления будет покраска бампера ниссан или других марок машин. В такую покраску может входить грунтование, шпаклевка, зачистка и лакирование. Естественно, также потребуется провести непосредственно покраску, для которой предусмотрено огромное количество акриловой краски.

Перед окрашиванием потребуется оценить степень повреждения, а также этапы и действия по восстановлению бампера. Если повреждение незначительное и затрагивает только наружный слой – краску, то достаточно будет провести зачистку, грунтование и выполнить окрашивание. В случае более серьезных повреждений, работа будет включать этап восстановления рельефа.

Также водителю будет интересно, сколько краски нужно для покраски бампера и, какую из них лучше всего использовать. Количество краски легко рассчитать, исходя из размера окрашиваемой поверхности, а также наносимых слоев. Как правило, наносится два или три слоя краски, а затем деталь лакируется также двумя слоями.

Читайте так же:
Сколько времени держится грунтовка

Важно отметить, что для проведения восстановительных работ, а также окрашивания любой детали машины потребуется использовать большое количество расходных материалов, инструментарий и специальное оборудование, ведь без этого качественно провести кузовной ремонт и другие работы невозможно. По этой причине, в большинстве случаев, даже для такой небольшой по объему работы, как покраска бампера, привлекают профессионалов.

Сколько надо краски для покраски бампера?

Расчет краски для бампера или любой детали машины производится согласно технологии производителя. В данном случае, нужно изучить рекомендации и расход краски на упаковке и, соотнести его с непосредственно деталью, а также ее размерами. То есть, ответ на вопрос, сколько надо краски для покраски бампера, будет отображен на самой краске.

Определившись с расходом основного материала, следует выделить этапы восстановления внешнего вида и защитных функций бампера. Первым таким этапом будет восстановление рельефа, которое может потребовать проведения рихтовки или правки. Правка осуществляется специальными гидравлическими прессами, которые без повреждения поверхности восстанавливают рельеф.

Важно будет знать, что правка гидравлическим методом осуществляется в том случае, если деталь получила вмятину, но ее лаковая поверхность и краска не пострадали. В этой ситуации проводиться, только правка, без покрасочных или других видов работ.

Покраска бампера ниссан

Если повреждения защитной детали машины – бампера, значительные, то необходимо восстановить рельеф и структуру. Рельеф восстанавливается не только рихтованием, которого может быть недостаточно, но и шпаклевкой. В зависимости от того, насколько велики повреждения, может быть использован один или два типа шпаклевки.

Значительное повреждение потребует нанесения вначале грубой шпаклевки, которая зачищается после сушки. Уже на эту шпаклевку дальше будет наноситься второй слой – для тонкой и точной работы. Этот слой также проходит процедуру зачистки.

Исправив рельеф бампера, необходимо проверить его корректность. Для данной процедуры можно использовать грунтовку, которая «высветит» даже небольшие огрехи в нанесении или зачистке шпаклевки. Грунтовка после нанесения высыхает и также зачищается, для чего используется наждачная бумага с мелкой зернистостью.

Важно отметить, что покраска переднего бампера ниссан или других деталей и проведение восстановительных работ для кузова не будет иметь принципиальных отличий. Единственным отличием может стать возможность более комфортного проведения работ, когда бампер можно снять с машины.

Еще один нюанс, который относится к подготовке – это тщательная очистка. Даже небольшие огрехи во время очистки или не использование обезжиривания приведут к дальнейшим проблемам во время локальной покраски. Для обезжиривания наиболее простым методом будет использовать обычный бензин.

В заключение, следует выделить, что бампер должен не просто быть покрашен, но и восстановлен. То есть, восстановлен рельеф бампера, что позволит более качественно обеспечить дальнейшую защиту кузова и самого водителя. Для восстановления необходимо использовать наиболее щадящие методы, которые не нарушат структуру материала бампера и не позволят уменьшить его защиту для всего автомобиля.

Читайте так же:
Расход грунтовки эп 057

Сколько надо грунтовки для бампера

Подготовка бампера к покраске

turbinka: Привет всем! Я новичек в этом деле, и прошу не судить строго )). На днях купил бампер для своего 124го (мой первый опыт покраски), вобщем, зашкурил 150, 240 и 360 наждачкой, после чего покрыл праймером по пластику, покрасил в два слоя, и в два слоя залил лаком. Получилось довольно не плохо, но все риски остались видны ((. Друзья, что я сделал нетак?

Грешу на грунтовку праймером! Праймер это ведь грунтовка?

vasek: Адгезионник не заливает риски от шкурки 360.Наполнитель нужен.

рок: нужно было грунтом заливать после праймера по пластику

Елисей: Уважаемый Турбинка, мне не совсем понятно в какой последовательности вы подготовили бампер к покраске? Я вам как бы свой пример приведу ! Бампер зачищаем Р-240 на шлифовальной машинке ( кругами) после чего вы обезжириваете и обдуваете бампер. После чего подготавливаете грунт по пластику в необходимой пропорции.

Наносите краскопультом в 2 слоя . Опять же у каждого свой диаметр сопла для грунта и свой же грунт ( например у меня 1.5 ) давлением около 2.5 выставляю — грунт Боди 3+1 серый). После нанесения грунта ждём пока он высохнет.

После чего я наношу губкой сухую проявку по всему бамперу ( это такая мелкая сажа котороя забивает поры грунта) После чего на прямых и плоских участках я зачищаю грунт Р-400 на сухую машинкой. Те места которые не получаются машинкой уже затираю Р-800 с водой. Поверхность получается гладкой и не должно оставаться ни каких мелких царапинок ( даже кольцо снимаю при работе). Ну и если всё 800 ой дотёр то ещё быстренько Р- 1000 с водичкой от руки пробегусь для более зачистки рисок которые могли попасть при зачистки 800 ой. Вот примерно тогда то у вас и не будет ни каких рисок.

рок: Елисей. а вы не пользуетесь адгезионным грунтом? перед нанесением основного грунта?

Елисей: Адгедеозником пользуюсь в основном когда бампер новый, но сразу по мокрому наношу грунт по пластику ( боди 3+1 он и по железу и по пластику , синияя банка).

slawa malyar: После хорошей просушки через полгода-год может отслаиваться грунт в углах или сгибах снутренних, будет заметно при небольшой деформации бампера при мелком ДТП сразу. Лучше адгезионный грунт применять, особенно при подготовке нового бампера. По пластику нужен как первичный грунт именно для него, можно грунтовать и без адгезионного грунта для пластика, если есть риска не меньше 240 во всех углах и плоскостях. Шлифовка после сушки обязательна. Применяется и метод «мокрый по-мокрому» в случае применения агрессивных адгезионных грунтов для нешлифованного пластика, применять лучше для идеальных бамперов, где нет царапин вообще.

Читайте так же:
Сильно ли пахнет грунтовка

Михаил: slawa malyar Прочитал тему, но единого плана действий не уловил. Есть новый бампер. Нужно окрасить в черный металлик. В общем-то без царапин, но как я понимаю обработать все же нужно.

Подскажите, если можно прямо по пунктам, последовательность действий. Какой шкуркой, потом чем покрыть, сколько слоев. Сколько слоев базы. Сколько нужно заказывать этой базы, бампер стандартный, на легковое авто. Я абсолютный новичек в этом деле, но подвернулась возможность воспользоваться оборудованием.

Вот и решил попробовать сэкономить да и самому интересно всегда было попробовать. Заранее спасибо за терпеливое разъяснение. Темы почитал, но мнений море и все разрозненные.

Pahha: Здравствуйте. спрошу тут. надо красить новые бампера на 10 лансер, вопрос в том- на них уже нанесен какой-то грунт, нужно ли его зашкуривать и по всей технологии красить или сразу базу и лак на него ложить? в основном новые бампера красил китайские , на них небыло ни какого грунта а здесь есть, вот и задумался.

vasek: Заматовал,покрасил.

slawa malyar: Если бамперы оригинал, то действительно, как описал Василий ранее. Если неоригинал, то лучше снять этот грунт, заматовать, нанести другой грунт, и красить.

Как самому покрасить бампер

95 6 102k

38 0 47k

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика.

Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

Необходимые материалы и инструменты для покраски

Как самому покрасить бампер. 3 основных этапа

• обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
• грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
• наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
• правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.

Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

Источник: remontoff23.ru