Причиной вспучивания краски при покраске автомобиля может быть некачественная подготовка поверхности перед нанесением краски, неправильное использование или смешивание красок, недостаточная сушка между слоями краски, а также экстремальные погодные условия, такие как высокая влажность или низкая температура. Эти факторы могут привести к возникновению пузырей или вспучиванию краски, что в свою очередь влияет на качество и долговечность покрытия автомобиля.
Грунтование авто.[подняло ГРУНТ на авто]18+
ВЗДУЛАСЬ КРАСКА — Причины, как устранить дефект
Подорвало базу! Что делать?
как убрать подрыв краски?как устранить подрыв краски.подорвало краску что делать
Ошибки при покраске. Практическое обучение. Лайфхаки на любой случай жизни. Колормаркет.
Подняло краску. Как исправить быстро №195
Свернулась , подняло, съёжилась краска, что делать, решение здесь
Что делать если порвало краску на бампере.
Порвало грунт краску! Что делать?
ПОДРЫВ КРАСКИ как исправить БЫСТРО
Рвет грунт при покраске. Проблемы и метод решения.
Источник: uznatpochemu.ru
Вздулась краска на авто ремонт своими руками
Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда некогда гладкая краска на кузове авто вспучивается и образует своеобразные пузырьки или волнообразные приподнятые складки. Почему возникает подобное явление, и как его устранить вы можете узнать, прочитав статью.
Пузырьки при вздутии краски
Причины вспучивания краски
Все случаи образования вздутий покраски можно разделить на две группы, а именно:
- отслаивается и поднимается заводская краска на кузове машины;
- происходит вспучивание покраски после ремонта ЛКП автомобиля.
В обоих случаях внешняя картина примерно одинаковая, однако природа этих явлений абсолютно разная. Давайте разберемся, почему отделяется краска на авто в обоих случаях.
Поднимает заводскую краску
Здесь причина однозначна. Родное лакокрасочное покрытие может отделяться и вспучиваться, когда пропадает его контакт с жесткой поверхностью. То есть, произошли какие-то изменения с кузовным металлом. В подавляющем большинстве случаев это коррозия, что могла произойти вследствие:
- внешнего повреждения ЛКП (механические влияния);
- ржавения металла изнутри.
В первом варианте воздух и влага попадают через нарушенное покрытие к металлической поверхности кузова, и начинается его окисление, очаг которого постепенно расширяется. На участке, где металл покрыт даже небольшим налетом ржавчины, краска уже не пристает и начинает деформироваться под воздействием перепадов температуры и влажности. Таким образом, формируются локальные вздутия ЛКП, которые мы наблюдаем в виде пузырьков и складок.
Вспучивание заводской краски вследствие некачественного нанесения
Во втором случае процесс коррозии начинается с тыльной стороны кузовного металла при неповрежденном внешнем лакокрасочном покрытии авто. Коррозийный процесс, проникая на лицевую сторону, начинает распространяться, отслаивая покраску.
Вспучивание заводской краски вследствие коррозии
Внешне оба процесса на ранних стадиях практически не отличаются, однако способы устранения различны. Если в первом случае можно обойтись полумерами, то есть локальным восстановлением ЛКП кузова машины, то второй вариант требует, в первую очередь, ремонт кузовной детали (сварочные работы) или ее замену.
Вспучивается краска после ремонта ЛКП авто
Если отслаивание заводского покрытия происходит достаточно редко, то после ремонта лакокрасочного покрытия это происходит намного чаще. Причин здесь может быть несколько, причем, иногда о них можно только догадываться. Часто вспучивание наложенных слоев грунта или краски после попыток самостоятельно восстановить покрытие кузова. Происходить это может вследствие таких причин:
- нарушение технологической последовательности ремонта ЛКП;
- применение несовместимых рабочих составов;
- использование низкокачественных смесей для восстановления покрытия кузова авто.
Дефект после ремонта
Какой бы ни была причина отслаивания краски, приходится все удалять и наносить заново. Обычно это доверяют специалистам после того, как самостоятельная попытка увенчалась неудачей. Однако бывает и так, когда автолюбитель, учтя ошибки, делают повторные попытки наложить все необходимые компоненты на кузов. Давайте рассмотрим, в какой правильной последовательности нужно делать восстановление ЛКП авто на поврежденных участках.
Последовательность процесса ремонта ЛКП авто
Восстанавливать лакокрасочное покрытие в гаражных условиях достаточно проблематично. Дело здесь не только в мастерстве исполнителя, но в наличии необходимых условий и набора инструментов. Плюс необходимо очень внимательно отнестись к подбору нужных для работы материалов. Ведь отслаивание краски или грунтовки происходит именно по причине химической несовместимости соседних слоев. Поэтому прежде, чем приступать к работе, следует подготовить все необходимое:
- помещение;
- инструмент;
- расходные и рабочие материалы.
Когда приготовления подойдут к концу, можно приступать к первому этапу.
Зачистка рабочей поверхности
- болгарка (шлифовальная машина) или дрель с соответствующими насадками;
- брусок под наждачную бумагу;
- наждачную бумагу различной зернистости.
Таблица зернистости шлифовальной шкурки
Первоначальное снятие старого или поврежденного ЛКП можно производить с помощью электроинструмента. Шлифовальной машиной это делать быстрее, так как ее обороты намного больше. Однако нужно быть готовым к образованию большого количества пыли, что не только представляет опасность для органов дыхания и глаз (следует обязательно использовать очки и респиратор), но и значительно снижает видимость. Поэтому, если ремонту подлежит небольшой участок (деталь) кузова авто, лучше применить дрель, а не шлифовальную машину.
Поверхность, зачищенная для покраски
После снятия основных слоев старого покрытия, далее лучше готовить поверхность вручную, используя наждачную бумагу, закрепленную на деревянном бруске. Хотя процесс и утомительный, нужно стремиться зачистить до металла, чтобы старых грунтов и тем более ржавчины не оставалось. Только в этом случае ремонтные слоя будут держаться на поверхности.
Грунтование металла
В процессе восстановления лакокрасочного покрытия важны все этапы, то есть их умелое и правильное выполнение.
Однако грунтование является наиболее важным. Ведь от правильной укладки грунтовочных слоев зависит степень сцепления всего нового ЛКП с поверхностью металла. При укладке грунтовочных составов обязательно соблюдать следующие правила:
- Обязательно подбирать материал, совместимый с краской, что будет наноситься позже. О том, что совместимо, а что нет, лучше узнать у опытных специалистов, потому что некоторые источники могут быть не вполне достоверными.
Грунтовка окрашиваемой повехности
- Грунтовочный материал следует наносить несколькими тонкими слоями. То есть, не стоит стараться уложить необходимый слой за один проход.
- Каждый нанесенный слой необходимо полностью просушивать, иначе последующий грунт будет растворять не полностью высохший предыдущий, что может привести к отслоению. Можно принудительно подсушивать грунт строительным феном или возле обогревательного прибора (электрокамин, буржуйка), однако нельзя допустить перегрева поверхности.
Фен для сушки грунтовки
Покраска
При покраске машины работают те же правила, что и при грунтовке (совместимость, послойное нанесение, просушка каждого слоя). Можно добавить, что для нанесения красок и лаков все же желательно использовать краскопульт, а не валик и малярную кисть. Только в этом случае можно добиться удовлетворительного конечного результата покраски авто. Кроме того, профессионалы настоятельно не рекомендуют применять краску в аэрозолях, так как она несовместима с большинством грунтовочных составов, то есть, результат может быть неутешительным (отслоения, вздутия или растворение грунтовочного слоя).
Заключение
Таким образом, если на кузове вашего авто появилось вспучивание краски, для начала стоит выяснить причину, чтобы предпринять адекватные действия в последующем. Устранить вздутие покраски можно и самостоятельно, просто нужно учесть все нюансы, приготовить все необходимое, а затем проделать работу качественно и последовательно.
Царапины, сколы и пузырьки краски – это коррозия. Такие очаги опасны в зимнее время, на металл затекает солёная влага, что ускоряет процесс коррозии. Если автомобиль стоит в «ракушке», то коррозия идёт быстрее. Чтобы эффективно применить авто косметику, нужно обработать все эти «болячки»…
1) Царапины верхнего слоя краски скрываем восковым карандашом или обогащенную цветом полиролью. Перед использованием карандаша, промываем царапины, вымываем грязь. Подойдёт любой растворитель.
Можно подправить абразивной полиролью. При широких царапинах требуется подкраска. Для этого используем «родную» краску, которая должна быть приложена к автомобилю. Или ремонтируем акриловой краской.
Наносим краску на царапину очень аккуратно, стараясь не запачкать вокруг. Для этого можно использовать прореженную кисточку для ногтей, предварительно вымытой в ацетоне. Перед ремонтом, царапину нужно замыть и обезжирить.
2) Особо тонкие царапины, не дошедшие до грунтовки, можно замазать карандашом, но его нужно систематически обновлять, потому-что стойкость этой обработки слабая.
Для более широких царапин используем краску. Предварительно обклеив царапину лейкопластырем, чтобы не вылезать за её границы. Скотчем пользоваться не рекомендуется, так как он потом отдирается с краской. Подкраску наносим двумя тонкими слоями.
3) Если царапины достигли металла, то используем только подкраску. На грунтованную машину, необходимо нанести слой грунта, так как глубина у нас порядочная. Грунт поможет лучше держаться краске.
Краску наносим в два-три тонких слоя и тщательно сушим. Если вдруг увидели желтизну, тогда протираем уайт-спиритом, можно бензином до металла. Следы химикатов стираем влажной тряпкой, потом протираем сухой тряпкой и наносим грунт, грунт типа On-Rust.
4) Царапины на пластиковых бамперах, можно подкрасить аккуратно, ремонтным флакончиком. Есть специальные грунты, специально для гибких бамперов, которые дают возможность окрасить их без растрескивания.
На машинах цвета «металлик», подкрашенные места могут выглядеть ярче. Чтобы этого избежать, наносим на подкрашенное место, слой лака акрилового из ремонтного флакона.
При эксплуатации автомобиля, часто бывают сколы краски. Особенно по нашим дорогам, где очень много щебёнки. Не стоит пренебрегать сколами, они довольно опасны, в этих местах автомобиль начинает ржаветь.
Поэтому обязательно просматривайте вашу машину и заделывайте сколы. Оцинкованные машины, конечно хороши, но и они покрываются жёлтыми пятнами, после зимней эксплуатации.
Сколы заделываем так же, как и царапины. Только есть одна особенность, скол на такой машине имеет обширную поверхность и малую глубину. Применять здесь восковый карандаш – бесполезно. Такой скол лучше подкрасить.
Зимой, рекомендуется закрывать сколы мовилем, или любым другим консервантом, если у вас, конечно, нет тёплого бокса или тёплого гаража. Да, получится некрасиво, зато остановится ржавчина.
Ремонт авто: царапины, сколы, пузырьки краски
Впоследствии мовиль смывается соляркой или уайт-спиритом, а скол не спеша заделывается. Непосредственно перед окрашиванием и полированием, сколы зачищаем и обезжириваем бензином или опять же уайт-спиритом.
Ярко выраженные пятна коррозии, следует обработать преобразователем ржавчины. Но делать это нужно аккуратно – иначе вокруг появится чёрное пятно.
Пузырьки краски. Такое случается с белыми отечественными машинами, которые в течение трех лет, а то и больше, не грунтовались. Краска вздувается, образуя пузырьки, которые впоследствии лопаются, открывая точки коррозии.
Но не нужно ждать, когда краска слезет, необходимо вскрыть пузырь, убрать отстающую краску до соприкосновения с металлом и промыть уайт-спиритом. Возможно даже, что будет необходимо протравить такой участок преобразователем ржавчины.
Но старайтесь не задеть краску вокруг, чёрное пятно, которое возможно появится, удалить будет трудно. Подготовленный участок, подкрашиваем в несколько слоёв. Для первого слоя, применяем грунтовку «On Rust», она может наноситься прямо на ржавчину.
Заливаем эту лунку несколькими слоями краски. Потом полируем и убираем границы подкраски…
У каждого владельца автомобиля наступает момент, когда его железный конь нуждается в покраске. Надежней всего отдать автомобиль в руки мастерам своего дела. В кротчайшие сроки они сделают из авто, именно то, что вы хотите. В зависимости от того, насколько сильно ваш автомобиль требует ремонта, конечный результат вы можете получить через 3 недели.
К примеру, если надо провести мелкий ремонт автомобиля, а потом покрасить, работы могут занять примерно 17 дней. Естественно, все рассчитывается индивидуально и зависит в первую очередь от качества работы выбранного салона, а также степени профессионализма его работников. Но тот, кто решил не посещать автосалон, а произвести покраску автомобиля самостоятельно, должен знать некоторые нюансы этого, и понимать какие проблемы могут возникнуть после или во время процедуры. Конечно, если что-то пойдет не так, то вы всегда можете отправить свое авто на перекраску.
Поднятие краски и как от нее избавиться
Что делать, если вздулась краска на автомобиле
У каждого владельца автомобиля наступает момент, когда его железный конь нуждается в покраске. Надежней всего отдать автомобиль в руки мастерам своего дела. В кротчайшие сроки они сделают из авто, именно то, что вы хотите. В зависимости от того, насколько сильно ваш автомобиль требует ремонта, конечный результат вы можете получить через 3 недели.
К примеру, если надо провести мелкий ремонт автомобиля, а потом покрасить, работы могут занять примерно 17 дней. Естественно, все рассчитывается индивидуально и зависит в первую очередь от качества работы выбранного салона, а также степени профессионализма его работников. Но тот, кто решил не посещать автосалон, а произвести покраску автомобиля самостоятельно, должен знать некоторые нюансы этого, и понимать какие проблемы могут возникнуть после или во время процедуры. Конечно, если что-то пойдет не так, то вы всегда можете отправить свое авто на перекраску.
Зачистка поверхности авто
Для зачистки понадобится болгарка. На нее одеваем дерюгу и приступаем. Зачищаем металл вместе со ржавчиной. Если в таком случае получилось, что поверхность машины стала неровной, надо нанести шпатлевку. Как слой полностью застынет, наносится грунтовка.
Особое внимание следует уделить подготовке перед покраской. В некоторых местах нужно поработать наждачной бумагой, обернутой на брус. Если автомобиль отъездил уже немало времени, придется повозиться достаточно долго, ведь может оказаться, что поверхность вашего железного коня усеяна маленькими прогибами и впадинами, которые можно заметить только так.
Последовательность процесса ремонта ЛКП авто
Восстанавливать лакокрасочное покрытие в гаражных условиях достаточно проблематично. Дело здесь не только в мастерстве исполнителя, но в наличии необходимых условий и набора инструментов. Плюс необходимо очень внимательно отнестись к подбору нужных для работы материалов. Ведь отслаивание краски или грунтовки происходит именно по причине химической несовместимости соседних слоев. Поэтому прежде, чем приступать к работе, следует подготовить все необходимое:
- помещение;
- инструмент;
- расходные и рабочие материалы.
Когда приготовления подойдут к концу, можно приступать к первому этапу.
Зачистка рабочей поверхности
Как с металла автомобиля убрать ржавчину? Для этого процесса понадобятся:
- болгарка (шлифовальная машина) или дрель с соответствующими насадками;
- брусок под наждачную бумагу;
- наждачную бумагу различной зернистости.
Таблица зернистости шлифовальной шкурки
Первоначальное снятие старого или поврежденного ЛКП можно производить с помощью электроинструмента. Шлифовальной машиной это делать быстрее, так как ее обороты намного больше. Однако нужно быть готовым к образованию большого количества пыли, что не только представляет опасность для органов дыхания и глаз (следует обязательно использовать очки и респиратор), но и значительно снижает видимость. Поэтому, если ремонту подлежит небольшой участок (деталь) кузова авто, лучше применить дрель, а не шлифовальную машину.
Поверхность, зачищенная для покраски
После снятия основных слоев старого покрытия, далее лучше готовить поверхность вручную, используя наждачную бумагу, закрепленную на деревянном бруске. Хотя процесс и утомительный, нужно стремиться зачистить до металла, чтобы старых грунтов и тем более ржавчины не оставалось. Только в этом случае ремонтные слоя будут держаться на поверхности.
Грунтование металла
В процессе восстановления лакокрасочного покрытия важны все этапы, то есть их умелое и правильное выполнение.
Однако грунтование является наиболее важным. Ведь от правильной укладки грунтовочных слоев зависит степень сцепления всего нового ЛКП с поверхностью металла. При укладке грунтовочных составов обязательно соблюдать следующие правила:
- Обязательно подбирать материал, совместимый с краской, что будет наноситься позже. О том, что совместимо, а что нет, лучше узнать у опытных специалистов, потому что некоторые источники могут быть не вполне достоверными.
Грунтовка окрашиваемой повехности
- Грунтовочный материал следует наносить несколькими тонкими слоями. То есть, не стоит стараться уложить необходимый слой за один проход.
- Каждый нанесенный слой необходимо полностью просушивать, иначе последующий грунт будет растворять не полностью высохший предыдущий, что может привести к отслоению. Можно принудительно подсушивать грунт строительным феном или возле обогревательного прибора (электрокамин, буржуйка), однако нельзя допустить перегрева поверхности.
Фен для сушки грунтовки
Покраска
При покраске машины работают те же правила, что и при грунтовке (совместимость, послойное нанесение, просушка каждого слоя). Можно добавить, что для нанесения красок и лаков все же желательно использовать краскопульт, а не валик и малярную кисть. Только в этом случае можно добиться удовлетворительного конечного результата покраски авто. Кроме того, профессионалы настоятельно не рекомендуют применять краску в аэрозолях, так как она несовместима с большинством грунтовочных составов, то есть, результат может быть неутешительным (отслоения, вздутия или растворение грунтовочного слоя).
Нанесение краски после грунтовки
После того как вы качественно перегрунтовали поверхность, наносится краска. Обычно это происходит в 2-3 слоя, при помощи краскопульта, иными словами пульверизатора — специального пистолета, который разбрызгивает автомобильную краску, делая слой очень тонким или толстым, в зависимости от регулировки. Реже используется валик с кистью.
Очень важная ремарка: перед тем как выбирать способ покраски, нужно проанализировать погодные условия, условия места покраски, наличие ветра, вентиляции и так далее. Кстати, покраска противопоказана на холодном металле. Это чревато появлением конденсата, и в следствии краску просто подрывает. Однако для зачистки это значение не имеет.
Причины образования вспучивания краски
Следствием подобных действий может стать появление глубоких трещин. Глубокие трещины, в свою очередь, непременно приведут к разрушению наружного слоя покрытия краски.
Предварительные смеси отлично склеятся между собой и вспучивание краски не произойдет, если строго придерживаться всех рекомендаций:
1. Совместимость компонентов используемых смесей
Для того чтобы при окрашивании поверхности автомобиля, избежать последующего вспучивания краски, необходимо придерживаться строгой технологии совместимости составляющих компонентов: грунта, шпаклевки и краски. В противном случае, краска вступает в реакцию с предварительными смесями и это, неизбежно, приводит к потере гладкости верхнего слоя и дальнейшему нарушению целостности покрытия. Нежелательного вспучивания краски можно избежать, если внимательно изучить прилагаемые производителями инструкции, к используемым компонентам на предмет их совместимости во взаимодействии;
2. Соблюдение пропорций
Во избежание последующего вспучивания краски так же необходимо учитывать соблюдение правильных пропорций при разбавлении используемых компонентов и метод последующего их распыления.
3. Строгое выдерживание временных пауз
Нанесение краски необходимо производить тогда, кода подложка полностью высохла и окончательно загустела. Для выполнения окраски автомобиля правильно, необходимо строго выдерживать рекомендуемые временные паузы, которые приведены в инструкции производителя и ни в коем случае не ориентироваться «на глаз». Однако излишнее высыхание слоев так же недопустимо, как и их недостаточное высыхание. Все действия должны происходить в строго выдержанные промежутки времени;
4. Соблюдение толщины слоев наносимых смесей
Необходимо так же учитывать толщину каждого наносимого слоя. Особенно в работе с краскопультом нужно внимательно следить за тем, чтобы не происходило излишнее наслоение краски, иначе, вполне возможно возникновение дальнейшего вспучивания краски на поверхности кузова.
Что делать, если образовалось вспучивание краски?
Вспучилась краска на авто что делать
Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда некогда гладкая краска на кузове авто вспучивается и образует своеобразные пузырьки или волнообразные приподнятые складки. Почему возникает подобное явление, и как его устранить вы можете узнать, прочитав статью.
Пузырьки при вздутии краски
Почему это происходит
Несмотря на то, что многие не разделяют два разных типа вздутия, нужно сразу разделить их для себя, потому что и причины возникновения у обоих типов совершенно различны. Итак, найдя пузырьки или пленку, вы должны выяснить, что именно произошло с верхним слоем вашего автомобиля:
- Заводская краска стала отходить от поверхности пленкой, ее можно буквально снимать по слоям. Такое расслоение можно наблюдать на кузове машины, и оно и есть первый тип
- Краска вздувается пузырями после того, как вы окрасили автомобиль в салоне, при этом вспучивание происходит в совершенно непредсказуемых местах. Это – второй тип.
На практике внешне оба типа легко спутать и невозможно отличить сразу, но, чтобы разобраться в причинах проблем с окрашенной поверхностью в виде вздутия и расслаивания необходимо выяснить, какой из двух видов напасти посетил ваш автомобиль.
Если страдает слой заводского окрашивания
Если страдает слой заводского окрашивания, то вариантов у вас немного. Проблема в том, что происходит отделение слоя краски от металлической поверхности. Это значит, что жесткая поверхность по каким-то причинам изменила свои свойства. Коррозия металла происходит по двум основным причинам. Это:
- Верхний слой лакокрасочного покрытия был поврежден. Несмотря на то, что многие не задумываются о других свойствах краски кроме как косметического эффекта, на самом деле этот слой защищает металл от внешних разрушительных воздействий. Это значит, что первые повреждения краски (царапины или что-то в этом роде) потянут за собой цепочкой коррозию металла – увеличившуюся площадь разрушенного лакокрасочного покрытия – увеличившуюся площадь поврежденного жесткого слоя.
- Металл начал разрушаться без внешних воздействий изнутри самостоятельно.
Первый случай самый часто встречающийся. Воздух, влага, пыль – всё это в прямом смысле слова попросту убивает вашу машину. Естественные процессы, которые происходят с металлом без защитного слоя – окисление, коррозия, образование ржавчины – должен знать каждый школьник после курса химии. Очаг постепенно разрастается, захватывая всё большую и большую площадь.
Даже небольшая, почти незаметная ржавчина, которую без тщательного разглядывания и не увидишь, уже станет препятствием для нормального сцепления краски и металла. Любая лакокрасочная поверхность, которая будет соприкасаться с поверхностью, подверженной коррозии, не сможет получить должного сцепления с поверхностью. В итоге краска будет отслаиваться, площадь обнаженной поверхности увеличиваться и поражаться из-за контакта со внешней средой. Такой замкнутый круг.
Если отслаивание происходит после ремонта
Если покрасочные кузовные работы выполнены качественно – такое отслаивание происходит лишь в исключительных случаях, а штатный слой краски отслаивается и вспучивается еще реже. Тем не менее, вероятность этого есть всегда, и причинами могут выступать:
- применение для восстановительно-кузовных работ дешевых смесей низкого качества;
- использование составов, несовместимых друг с другом и не обеспечивающих краске должного сцепления с поверхностью;
- нарушение технологий, рекомендуемых для покраски.
Решить такие проблемы самостоятельно не получится, даже если на первый взгляд дефектные участки кажутся небольшими и практически не увеличиваются со временем. На самом деле под слоем краски уже начались коррозийные процессы, предотвратить которые можно лишь путем полного снятия слоя краски, зачистки кузова и нового окрашивания. Более того – попытки зачистить и закрасить только поврежденные участки поверх старых слоев приведут к тому, что скрытые от взгляда повреждения все равно будут увеличиваться, но станут очевидными только тогда, когда процессы будут уже необратимыми, а масштаб повреждений будет критическим.
Источник: valis-mebel.ru