Каждый водитель рано или поздно начинает замечать дефекты на автомобиле, которые возникают под воздействием различных факторов:
- Попадание дождя, града или снега
- Дорожная пыль и песок
- Недобросовестное обращение с автомобилем
Полировка автомобиля необходима, когда поверхность автомобиля начинает проявлять признаки износа. Типичные дефекты включают небольшие царапины, коррозию, паутину или сколы. С помощью автомобильной полировки эти маленькие дефекты заполняются, сглаживая поверхность и делая царапины едва заметными. Полировка автомобиля – это больше, чем придание презентабельного вида. Это действенный способ продлить срок службы лакокрасочного покрытия, улучшить отделку и оттолкнуть грязь и мусор.
Зачем полировать авто после покраски
Полировка автомобиля нужна в следующих случаях:
ОТ шпатлевки ДО полировки(покраска авто)-2 серия
Дефекты после покраски
Большинство автомобилей после покраски получают небольшие дефекты в виде линий, неровного покрытия или завихрений. Правильная полировка автомобиля помогает справиться с этой проблемой, так как абразивные свойства полироли выравнивают краску и делают поверхность гладкой. Иногда после покраски на автомобиле возникают трудно-выводимые пятна, от которых не так просто избавиться, полировка не всегда с легкостью справляется с таким дефектом, однако, тщательная полировка делает их менее заметными.
Наличие царапин
При помощи полировки легко удаляются мелкие, неглубокие царапины. Автомобильный лак заполняет эти царапины, если они достаточно малы, это усиливает эффект, полученный после краски.
Желание сохранить гладкость и блеск автомобиля
Сглаживающие свойства автомобильного лака помогают получить дополнительный блеск в процессе полировки, и автомобиль будет выглядеть так, как будто его только что вывезли из салона. Однако стоит помнить, что автомобильный лак в дальнейшем не сможет защитить машину от повреждений, поэтому здесь в игру вступает автомобильный воск, которым стоит покрыть автомобиль после полировки, именно это средство защитит машину от дальнейших внешних воздействий.
Продление эффекта лакокрасочных работ
При помощи полировки удаляется грязь, которую невозможно очистить обычной мойкой. Он также удаляет окисленную краску и помогает улучшить состояние лакокрасочного покрытия, делая его более устойчивым к растрескиванию, высыханию и шелушению, тем самым полироли поддерживают и продлевают срок службы краски.
Экономия средств на автомойке
Если регулярно полировать и вощить автомобиль, то можно сократить количество моек, потому что меньше грязи прилипает к автомобилю. Большая часть грязи или мусора удаляется при помощи обычной мягкой тряпки.
Хорошо ухоженный автомобиль с глянцевой краской на рынке подержанных машин принесет вам большую маржу от продажи, чем машина, которая не поддавалась регулярному уходу. Качество покраски и полировки многое говорит о качестве самого автомобиля.
Как происходит полировка авто. Описание процесса
Шаг 1. Подготовка автомобиля к полировке. Обработка глиной
Даже если автомобиль выглядит абсолютно чистым, нужно тщательно подготовить поверхность к полировке. Ведь любая пылинка или частица может стать грубым абразивом и поцарапать ЛКП. Обычно перед полировкой используют глину. Чаще — голубую, т.к. она является более мелкодисперсной. Глина вытягивает из лаковой поверхности авто вкрапления, бережно вбирает в себя лишнее.
Этот материал гораздо эффективнее справляется с твердыми частицами, нежели жидкая химия.
Шаг 2. Полировка
После завершения обработки глиной пришло время придать автомобилю желаемый блеск с помощью полировки. Перед полировкой следует промыть автомобиль и высушить его при помощи безворсовой ткани.
Перед началом работы нужно убедиться, что полировальная площадь на 100 процентов чиста. Полировка обычно осуществляется с помощью машины, которая вращает полировальный коврик-обычно пенопласт. Для полировки используется специальная режущая паста. Существуют различные сорта режущей пасты, от грубой до ультратонкой.
Грубые режущие пасты быстро удаляют дефекты, однако, могут повредить краску. Тонкие и ультратонкие режущие пасты медленно удаляют краску, но нет риска повредить поверхность машины.
При полировке сначала используется грубая паста, чтобы удалить тяжелые повреждения, а затем ультратонкая, чтобы удалить повреждения, вызванные грубой краской, этот процесс осуществляется до тех пор, пока краска не станет стекловидной и не появится тот самый блеск. Стоит помнить, что нельзя наносить слишком много полировального средства, так как есть риск прожечь краску.
Шаг 3. Покрытие поверхности воском
Автомобильный воск – это продукт, который защищает и усиливает лакокрасочное покрытие автомобиля. Воск лучше всего использовать после очистки и полировки, чтобы сделать лакокрасочное покрытие автомобиля еще более блестящим. Блеск достигается за счет сглаживания окрашенной поверхности, благодаря чему появляется защитный слой, который помогает избежать повреждений в дальнейшем.
Когда нужно полировать автомобиль
Для того, чтобы ваш автомобиль был ухоженным и имел опрятный вид полировку нужно производить два раза в год. Это позволит сохранить краску блестящей и защищенной от погодных условий. Если есть острая необходимость, то полировать можно чаще, однако не стоит забывать о том, что чем чаше автомобиль поддается полировке, тем быстрее будет изнашиваться краска.
Кроме того, нужно правильно подготовить автомобиль к полировке, мыть его нужно в зависимости от погоды. Во-первых, нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, так как солнечные лучи могут привести к тому, что использованное моющее средство, высохнет на краске, что приведет к тусклости лакокрасочной отделки. Сушить машину нужно в тени на сухой поверхности, чтобы на нее ни в коем случае не попала грязь или трава. Пасмурный день-прекрасное время для мытья и полировки автомобиля, главное, чтобы не было дождя.
Источник: crystal-auto.ru
Правильный ремонт поврежденного лакокрасочного покрытия автомобиля
Мелкие царапины и сколы не мешают ездить автомобилю, но лишают эстетики внешний вид, доставляют досаду автовладельцу, понижают статус новой машины. Обращение в СТО для покраски и восстановления лака на автообходится в немалую сумму, а самостоятельный локальный ремонт лакокрасочных покрытий может стать выходом из положения.
Профилактика царапин лкп кузова авто, с помощью специального маркера
Удаление и покраска мелких повреждений
Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.
Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.
Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля
Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.
Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.
Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.
Ремонт кузова без повреждения лакокрасочного покрытия
Лакокрасочный слой любого автомобиля испещрен продольными и концентрическими мелкими царапинами, паутинками, трещинками, потертостями. Повреждения эти поверхностные, не снижающие защитных свойств ЛКП, но неприятно портящие внешний вид, старящие автомобиль. Микроцарапины на кузове автомобиля неизбежны – иногда достаточно неудачного касания элементами одежды, чтобы на лакокрасочном покрытии осталась отметина. Даже у аккуратных владельцев кузов машины испещрён царапинами вследствие тщательной мойки.Восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля можно несколькими способами, среди которых полирование и маскировка при помощи косметических средств.
Совет. Самое недорогое средство для маскировки неглубоких небольших рисок, паутинок, царапин – автомаркер, или тонирующий карандаш. Средство это скорее декоративное, для серьезной реставрации повреждений используют другие методы.
Один из самых распространенныхметодов – полировка. Следует помнить, что ее можно делать ограниченное количество раз, поскольку каждое последующее воздействие истощает лакокрасочное покрытие.Ремонт царапин на автомобилепри помощи полирования проводится ручным способом или с использованием шлифмашинки.Сначала глубину царапины проверяют ногтем – если повреждение ощутимое и ноготь за края цепляется, восстановить лаковое покрытие на автомобиле полировкой не удастся. Для удаления царапин на кузове автомобиля понадобится абразивная шкурка 3000, полировочная паста, вода в разбрызгивателе, губка или мягкая тряпочка.До полирования автомобиль моют, перед началом работ смачивают водой наждачку и поверхность авто – чтобы она не нагревалась, а грязь скатывалась.
Затем начинают убирать царапины абразивной шкуркой. Работают наждачкой осторожно, особенно если применяют шлифовальную машинку – слишком сильное нажатие повредит слой ЛКП, испортит авто. Снимается верхний тончайший слой лака, затем место вытирается тряпкой насухо. Обработанный участок лака становится матовым, чтобы убрать матовый эффект используется абразивная полироль. Она наносится тряпкой или сухой губкой, втирается в поверхность без сильного нажима, в завершение обливается водой, вытирается насухо.
Финишная обработка осуществляется защитным восстановителем блеска – на тряпочку или губку наносят состав, который втирают в поверхность. Полирование проводят при правильно выставленном направленном освещении – точечный свет помогает полировщику увидеть все реалии обрабатываемой поверхности.
Для временного восстановления лкп, устранения микроцарапин и паутинок можно использовать имеющийся в продаже набор для удаления царапин с автомобиля, с помощью которого осуществляется косметическая маскировка дефектов. В обычный комплект входитполировочная паста соответствующего цвета, устройство для ручной полировки на батарейках, насадка-губка, тряпочка из микрофибры, перчатки. Отзывы автовладельцев о таких наборах: комплект можно использоватьдля маскировки мелких царапин, временного восстановления лкп автомобиля без покраски,но результаты реставрации смываются после нескольких моек автомобиля.
Набор для удаления царапин пригодится большинству автолюбителей
Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия
Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:
- Оперативность выполняемых работ.
- Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.
- Доступная стоимость.
- Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.
- Отсутствия границ у ремонтируемого участка.
- Качество выполненного восстановления покрытия.
Локальный ремонт ЛКП
Локальный ремонт лакокрасочного покрытия производится при небольших, но заметных повреждениях ЛКП на деталях – самый распространенный вид дефектов, с которыми сталкивается каждый автовладелец.Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиляпотребует всего комплекса работ – от зачистки места повреждения до подложки, шпаклевания и покраски. Начинается восстановление лакокрасочного покрытия с локализации участка – ограниченияскотчем, оклеивания защитной пленкой или бумагой зон, на которые не планируется воздействовать.
Именно так выглядит локализация участка для ремонта лакокрасочного покрытия
Следующим подготовительным шагом является основательное обезжиривание поверхности (спиртовым раствором), чтобы грязь, жиры или силикон не попали в риски повреждения – впоследствии они могут стать причиной отслаивания нанесенного покрытия.
Для подготовки поверхности к шпаклеванию еерасшлифовывают до подложки.Шлифуют абразивным кругом Р180 немного выходя за его границы повреждения (на 2–3 см), чтобы сгладить имеющиеся неровности и обеспечить плавный переход. Остатки шлифовальной пыли сдувают воздухом, участок проходят шлифовальным материалом на поролоновой основе с той же градацией Р180 и опять очищают от пыли.Старое основание сносят до подложки, затем поверхность обезжиривают и просушивают.
На подготовленное основание наносят шпаклевку. Перед употреблениемшпаклевочный состав перемешивают до однородной консистенции, так как при хранении полиэфирные смолы и наполнитель разделяются. Перед нанесением в шпаклевку добавляют отвердитель – работают двумя шпателями, перемешивая состав рубящими движениями (не вращательными, чтобы в состав не попал воздух). После смешивания шпаклевка накладывается на основание тонким слоем и сушится.
Затем шпатлевочный слой шлифуют, подготавливая под грунтование. Шлифовка производится абразивом Р280 (возможно использование от 220 до 320).
Отшлифованный слой обезжиривается, липкой салфеткой убираются мелкие соринки. Следующий этап – нанесение грунтовки, разведенной по инструкции. Для смешивания составов используются мерные емкости, доведенный до нужной вязкости грунт заливается в краскопульт и распыляется на поверхность в два слоя – один легкий, другой плотнее. Грунтовка зачищается абразивом Р500 и обезжиривается.
Завершаетсявосстановление лкп автомобилянанесением новыхслоев краски и лака при помощи краскопульта.
Устранение сколов
На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.
В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.
В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.
Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.
Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие
Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.
Поступила в работу Toyota Land Cruiser. Изначально, поговорив с владельцем по телефону, я никак не думал, что для такого авто с пробегом в 7 000 км потребуется ТАКОЙ объем работ по подготовке к нанесению керамического защитного покрытия кузова. Машина всего как 4 месяца из салона, к тому же «морда» затянута в пленку. Но когда Cruiser приехал, я, мягко говоря, был удивлен.
Блеск нового ЛКП остался где-то в прошлом: кузов реально матовый, и уже далеко не черного цвета, а скорее темно-серого. Одно успокаивало, что Toyota, хоть и новый Cruiser, — это не BMW: лак «мягкий», работы не на неделю. А еще когда и пленку уберем, что там останется на кузове — минимум движений. Ага, размечтались… Не тут-то было. Сняли пленку, и (смотрим на фото)… Ну как же так можно?
Пленками не занимаемся, но предполагал, что, прежде чем «одеть» в пленку, ЛКП авто тоже проходит подготовку. С другой стороны, машина из салона…, по определению должны быть без видимых рисок и царапин.
Перед восстановлением ЛКП | Царапины на кузове автомобиля
Царапины на кузове после мойки авто
Мелкие царапины на авто
Но как бы там ни было, задача Автодантиста — сделать лучше, чем «авто только что из салона»! Справились однозначно. Владелец доволен! И теперь пришло время удивляться ему, посмотрев фото и видео работ, сказал: «Как такое возможно?»
Царапины капота под пленкой
Царапины на капоте под защитной пленкой
Состояние ЛКП после первого шага восстановительной полировки — видео
7. Полировка, второй шаг POLISHANGEL®|FINAL MASTER POLISH II (Формула содержит оксид алюминия вместе с облегченным диоксидом титана. Это уникальная формула является шедевром, аналогов в мире не существует)
После второго шага полировки кузова
Состояние ЛКП после второго шага полировки
8. Обработка и подготовка к нанесению защитного покрытия кузова POLISHANGEL®|GLASSCOAT™| INVINCIBLE|PRIMER (создает визуально и тактильно эффекта зеркала)
Восстановительная полировка кузова Toyota Land Cruiser
После проведения работ по восстановлению ЛКП
Кузов перед нанесением защитной керамики автомобиля
Подготовка к нанесению на автомобиль защитного покрытия
9, 10. Нанесение защиты кузова — керамики в 2 слоя POLISHANGEL®|GLASSCOAT™| COSMIC 9H — срок действия 24 – 36 месяцев, гидрофоб, защита от УФ, защита от царапин, свирлов, обогащение цвета ЛКП (подробнее о характеристиках POLISHANGEL®|GLASSCOAT™| COSMIC 9H) 11. Нанесение top coat — POLISHANGEL®|COSMIC SPRITZ — усилитель гидрофоба
Защита лакокрасочного покрытия кузова авто
После нанесения защиты кузова автомобиля
Профилактика появления царапин и сколов
Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.
Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.
Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля
- Мелкие сколы и царапины вызвавшие повреждение базового слоя. Для устранения такого рода сколов и царапин потребуется точечная подкраска с последующей сушкой и полировкой.
- Глубокие сколы и царапины. Для восстановления глубоких повреждений потребуется локальная подкраска сколов и царапин. В зависимости от площади повреждения, покраска может быть локальной либо глобальной. Покраска всей детали требуется, когда повреждено более 50% площади детали.
- Царапины и сколы со следами коррозии и ржавчины. Удаление сколов и царапин и других застарелых повреждений покрытия осуществляется путем зачистки поврежденного участка до чистого металла. В запущенных случаях требуется использование преобразователя ржавчины перед грунтовкой и подкраской.
Источник: avto-lover.ru
Шпаклевка и покраска полировка авто
Покраска и полировка автомобиля требует тщательно подготовленного места и правильно подобранного инструмента.
Выбор инструмента
Итак, для того, чтобы подготовить автомобиль к покраске, для снятия старого лакокрасочного покрытия и зачистки вам потребуется следующий набор инструментов:
- углошлифовальная машинка;
- орбитальный шлифовальный аппарат. Ход действия эксцентрика максимум 7 мм;
- пылесос;
- комплект слесарного инструмента;
- дрель;
- гайковерт ударного типа;
Также необходимо выбрать краскопульт и прочие инструменты, которые потребуются для работы. Выбор последних зависит от сложности покраски и индивидуальных потребностей. При этом рекомендует обратить внимание на качественные краскопульты, а не на их более дешевых собратьев, поскольку последние мало того, что увеличивают расход краски, так еще и места распыления могут получиться слегка затуманенные. Также вам для покраски и полировки вам потребуется обзавестись шпателем и абразивным материалом. Нужно подобрать и профессиональный компрессор для покраски необходимого типа.
Что касается помещения, то покраска и полировка автомобиля должна происходить в хорошо освещенных помещениях, оборудованных лампами дневного освещения. Кроме того, необходимо обеспечить идеальную чистоту и вентиляцию. Для сушки нового лакокрасочного покрытия лучше всего воспользоваться инфракрасной сушкой. Оптимальный вариант – ИК-сушка с двумя лампами.
Также вам потребуется рекуператор для сбора остатков красочного порошка. Если вы не планируете часто производить покраску автомобилей, можно заменить его на пылесос циклонного типа.
Подготовка автомобиля
Прежде, чем приступать к решительным действием – удалению старого лакокрасочного покрытия – автомобиль необходимо просто помыть. Для этого просто обливаем автомобиль водой, чтобы смыть пыль. После этого в емкости необходимо развести автомобильный шампунь, который равномерно наносится на поверхность и несколько раз ополаскивается обильным количеством воды.
После того, как транспортное средство будет помыто и высушено, можно приступать непосредственно к удалению старого лакокрасочного покрытия (далее ЛКП). В этих целях нам потребуются абразивные материалы Р80. Неплохо справляются со своей задачей трехмерные абразивы. Далее необходимо произвести расшлифовку края старого ЛКП для пологого состояния. Стоит отметить, что не следует откладывать расшлифовку на потом или вообще пренебрегать ею.
Расшлифовку кромки ЛКП можно осуществлять при помощи абразива зернистостью Р80, после чего следует использовать более мелкую наждачную бумага, при помощи которой убирается грубая риска на местах перехода на корпусе. Завершив с удалением старого покрытия, нужно очистить с поверхности шлифовочную пыль при помощи обычной щетки или же сжатого воздуха.
Далее при помощи специального обезжиривателя проводим обработку всей поверхности авто. Ни в коем случае не рекомендуется заменять специальный обезжириватель на раствор на основе бензина или спирта.
Шпаклевка и грунтовка кузова
Перед нанесением шпаклевки на кузов автомобиля внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Обязательно удостоверьтесь, что на обрабатываемой шпаклевкой поверхности нет грязи, пыли или ржавчины. Также недопустимым является отслаивающееся покрытие.
Наносить шпаклевку на поверхность следует тонким, но плотным слоем, толщиной около 3 миллиметров. Сушка шпаклевки осуществляется при температуре до 70 градусов.
Когда шпаклевка полностью затвердеет, ее необходимо отшлифовать наждачной шкуркой Р80 или же Р120. Для достижения лучшего результата переходы рекомендуется дополнительно затереть шкуркой более мелкой зернистости – Р240. При работе рекомендуется периодически смачивать шлифовальный инструмент в воде. Это необходимо для того, чтобы предотвратить образование дисперсной пыли.
Далее наносится слой грунтовки, который потом полируется мелкой наждачной бумагой. Наносить грунтовку на кузов автомобиль необходимо в несколько этапов. На первом грунтовое покрытие напыляется при помощи пистолета с давление на уровне 4-х баллов. Когда первый слой краски приобретет матовый цвет можно нанести второй. Сушить грунтовку следует при температуре 20-60 градусов.
При шлифовании слоя грунтовки необходимо учитывать несколько нюансов. Во-первых, если в ходе работы грунтовка сотрется до шпаклевки, ее необходимо будет нанести повторно. Во-вторых, уже отшлифованную поверхность необходимо будет промыть водой и после высыхания дополнительно обезжирить.
Покраска и полировка автомобиля
После того, как все подготовительные работы завершаться, можно приступать непосредственно к покраске авто.
На первом этапе на кузов наносится базовый слой. Для этого поверхность кузова изначально протирается салфеткой на липкой основе. После чего эмаль заливается в бачок краскопульта обязательно через своего рода фильтр (подойдет обычный капроновый чулок). Пистолет рекомендуется использовать с соплом №1, 4, а также давлением воздуха до трех атмосфер.
После нанесения первого слоя даем 10 минут на просушку, после чего наносим второй слой и еще через 10 минут – третий. При нанесении краски пистолет держится на расстоянии 30 см от открашиваемой поверхности. Если в ходе покраски вы заметили на кузове пылинки, дождитесь высыхания краски и уберите или при помощи межслойной салфетки.
Время, необходимое на полную просушку нового покрытия составляет около 40 часов.
Когда краска полностью высохнет, на нее наносится лак, после высыхания которого производится полировка автомобиля.
Необходимо отметить, что лак перед нанесением необходимо развести специальным растворителем и добавить укрепитель в соответствии с инструкцией. В общей сложности на поверхность кузова следует нанести около трех слоев лака, наиболее густым из которых должен быть первый слой. Обязательно будьте внимательны и не переборщите – избавиться от потеков будет довольно трудно.
Полировка – завершающий этап покраски авто. Поверхность для полировки должна быть идеально чистой, без битумных пятен или царапин. Тут также есть свои нюансы и правила. Так, не рекомендует производить полировку на солнце или в жаркий день, а перед полировкой необходимо дождаться полимеризации краски (примерно 2 месяца).
Политуру следует наносить в незначительных количествах, а саму губку для полировки регулярно менять. Начинать полировку авто лучше всего с крыши.
Источник: www.smolyane.com