Правильная технология будет такая: зачистить болгаркой проволочным кругом, шкуркой крупной можно потереть (80), нанести преобразователь ржавчины (по инструкции выдерживается около 20 часов).
Затем для антикор защиты наносишь эпоксидный грунт, сохнет при 20 гр. часов 9. Его шкуркой на 300-400 потри и шпаклю если нужно наноси (novol uni например), затираешь её тоже около 300 зерно (на мокрую нельзя только, воды наберет).
После наносишь акриловый грунт и затираешь 400 зерном или на мокрую 800.
Место вокруг бреши тоже матуем 400 на сухую.
Если цвет металлик, брызгаем биндером (бесцветная база) на всю предполагаемую зону окраски (заматованную) для незаметного перехода, результат будет отличный и пока не высох быстренько льём базу меньшим пятном чем биндер, при этом стараемся сделать плавный переход, ждем пока заматуется база.
Далее покрываем лаком либо всю деталь (заматованную серым скотч-брайтом), либо так же переходом, используя спец растворитель для переходов лака (или P12 хотя бы). В этом случае зону перехода лака льем разбавленным лаком 1/2 или даже 1/3.
Единственно ПРАВИЛЬНЫЙ ремонт РЖАВЫХ ДВЕРЕЙ на авто
Перед покраской обязательно обработать антисиликоном деталь и спец. липкой антистатической тряпочкой.
С простыми цветами процесс попроще- без биндера делается, а если и без лака чисто акрил то вообще легко.
и для пятна 3х5 купи аэрограф, обычный пульвер великоват будет.
Грунтовки и лак использовать только двухкомпонентные (не в балончиках)
судя по тому, что надо купить, дешевле сделать в сервисе с покраской профессиональной
Источник: forum-wec.com
Ржавчина внизу дверей, варианты восстановления. Качество 100%
Ржавчина внизу дверей, варианты восстановления. Качество 100% В этом видео мы разберемся как восстанавливать низа дверей, что с ними делать, просто нанести преобразователь, либо пескоструить, либо переваривать двери, как обработать двери, чтобы они не гнили. Обо все по порядку в этом видео Jama_sun: Видео о том, как прямые руки могут сотворить невозможное с тем, чему уже ничего не поможет. Смотрю ваши ролики для удовольствия, хоть и понимаю, что вряд ли буду так ремонтировать что то. Но преобразователь меня тоже заинтересовал, где достать, подскажите?
Дата: 2021-09-16
Лечим ржавчину внизу двери, на авто. Своими руками.
Комментарии и отзывы: 9
Jaguar79950
Антон, а где результат? Я на FF1 первом лечу двери, сквозная коррозия передней пассажирской двери. Похожих профилей как у Вас у меня нет. Пробовал что то похожее выгнуть, так и не получилось, всё косое и кривое(видимо как мои руки в профессии рихтовщика и маляра. Кое как приварил внутреннюю часть и закончился газ в полуавтомате.
Вообщем спустя 4 часа блN я понял что действительно проще купить дверь в хорошем состоянии, тем более что она стоит 4000, можно наверное и дешевле найти. Кстати знакомый рихтовщик посоветовал как правильно варить в стык внешнюю часть: 1) сверлятся отверстия по периметру вырезанной дырки, изнутри приваривается полоса, а внешняя часть кладётся уже на эту полосу и варить в стык можно и конструкция жёстче получится по итогу.
ответить
Rich.
Антон привет!
в Калининградской области мало выбора преобразователей.
Как бы выбор есть, но не понятно какой из них хороший и рабочий.
Посоветуй по мимо КПСС и Вюртха, какие хорошие преобразователи?
Какие не нужно смывать а какие нужно.
Спасибо за внимание=)
ответить
Питерский
Антон! Извини, но болгарка без кожуха! На моих глазах диск оторвался и воткнулся человеку в череп. Итог: чудом спасли жизнь! остался инвалидом и без глаза! Не подавай плохой пример зрителям! И не порти себе репутацию! ( тоже человек срезал с машины гнилые места)
ответить
Alexandre
По поводу бу. Нет в идеальном состоянии бу, просто это отстрочит ремонт на какое-то время. Конечно бу может быть в чуть лучшем состоянии, но всё равно это не на долго. Так что этот вариант самый оптимальный!
ответить
Гражданин
Круто! Жаль не могу показать Вам как мне на моем Жигули (гранта) небольшого жука на арке заднего крыла убрали, это было год назад. Сейчас мне кажется все крыло придется менять. Там полный пипец.
ответить
Алексей
По твоим видосам вдохновился, купил Славуту и теперь потихоньку привожу в порядок, спасибо за видео по восстановлению, продолжай снимать видео это интересно.
ответить
Илья
Антон доброго времени суток. Такая ситуация красил авто, подняло краску. Есть ли у вас видео с использованием грунта изолятора? Как можно его найти, если есть?
ответить
Михаил
Спасибо за классные и полезные видео, отдельное спасибо за марку преобразователя ржавчины — давно пытался рассмотреть его этикетку на видео. 🙂 Теперь знаю!
ответить
Pavel
Хорошо смонтировано, дверь доооолго ходить будет, сейчас даже слегка вмятые не хотят ремонтировать, мол визи другую, а тут Антон коласальную работу проделал
ответить
Источник: zakruti.com
Ремонт авто своими руками: как восстановить дверь, прогнившую до дыр
Сами по себе «рыжики» на двери автомобиля вывести несложно.
Достаточно зачистить ржавчину до металла, пошпаклевать и заново покрасить автоэмалью. Простая технология, которая понятна даже для тех, кто занимается ремонтом авто впервые.
Но иногда на практике встречаются нестандартные ситуации.
Например, в процессе зачистки ржавчины вы можете столкнуться с тем, что в металле появятся дыры — то есть коррозия попросту «съела» его. Очень часто такая проблема встречается в нижней части двери.
Что делать в такой ситуации, знает далеко не каждый. Однако мы готовы поделиться с вами недорогим и относительно простым способом ремонта.
Зачистка ржавчины
Первым делом необходимо будет снять дверь с авто, чтобы удобнее было с ней работать. После этого с помощью болгарки зачищаем ржавчину.
А вот как раз та самая проблема, о которой мы писали выше: нижняя часть двери полностью прогнила.
В этой ситуации есть два пути. Первый мы отбрасываем сразу, потому что там потребуется сварка и опыт работы с ней. Пойдём по второму пути.
Для этого нужно срезать прогнившую часть двери. Сильно много срезать не надо — только тот участок, где присутствуют дыры.
Установка «заплатки»
На следующем этапе нам потребуется стеклоткань и эпоксидная смола.
Наносим готовую эпоксидку на проблемный участок и приклеиваем сверху стеклоткань. Обрезаем кусок до нужного размера.
Оставляем небольшой припуск (на всякий случай) — его мы срежем чуть позже.
Поверх стеклоткани также наносим эпоксидную смолу.
Аналогичную процедуру выполняем и с обратной стороны двери. Оставляем минимум на сутки — до застывания эпоксидки.
Шпатлёвка и покраска
После того как эпоксидная смола затвердела, с помощью болгарки обрезаем заплатку как нам надо — чтобы она не выступала больше, чем нужно и не нарушала контуры двери.
Далее зачищаем поверхность наждачной бумагой и наносим 2—3 слоя шпаклевки. Когда высохнет — обрабатываем наждачкой.
В завершении останется только покрасить восстановленный участок двери автоэмалью, обязательно подобрав её под цвет ЛКП авто.
Как долго продержится?
Сложно сказать однозначно. Зависит от того, где именно находится ремонтный участок и как аккуратно вы ездите на автомобиле. Но на пару лет должно хватить. Может, и больше. Главный же плюс в том, что теперь низ двери не будет гнить.
Источник: sdelairukami.ru